Shavrov Sh-2

Shavrov Sh-2
Sh-2
Shavrov Sh-2 display.jpg
Shavrov Sh-2 expuesto en un museo. Se aprecia el tren de aterrizaje desplegado y el carril por el que discurre.
Tipo Avión anfibio
Fabricante Bandera de la Unión Soviética Shavrov
Primer vuelo 11 de noviembre de 1930
Introducido 1931
Retirado 1964
Estado Retirado
N.º construidos Más de 700
Desarrollo del Shavrov Sh-1

El Shavrov Sh-2 es un hidroavión anfibio de la Unión Soviética de los años 1930, empleado en multitud de roles.

Contenido

Desarrollo

Basado en el previo Sh-1, el Sh-2 es un diseño sesquiplano, con el plano embrionario inferior equipado con los flotadores auxiliares, que contienen los tanques de combustible. El tren de aterrizaje convencional consiste en dos ruedas a ambos lados del fuselaje que pueden deslizarse a lo alto del mismo para permitir el amerizaje, complementadas con un patín de cola. En caso necesario las ruedas pueden sustituirse por patines. En el plano parasol superior, plegable, está instalado el motor, equipado con una hélice bipala. El Sh-2 compartía varios elementos con el Polikarpov Po-2, como, entre otros, ruedas, motor y hélice.

El primer ejemplar voló el 11 de noviembre de 1930, llevándose a cabo las pruebas finales en la primavera del año siguiente, ordenándose su puesta en producción, que duró hasta 1934. En 1939 el aparato era considerado todavía útil, por lo que en las plantas de reparación de Aeroflot se continuó la producción, alcanzándose un total de 700 aparatos, estando en servicio hasta 1964.

Empleo

La versatilidad del Sh-2 le permitió ser empleado en multitud de roles. Eminentemente un avión de entrenamiento, también fue empleado como avión de reconocimiento, avión de enlace e incluso como ambulancia aérea, con 16 aparatos modificados especialmente para esta labor. Las versiones de posguerra emplearon modelos más potentes de su motor radial M-11, que si bien no incrementaron la velocidad máxima sí consiguieron un sensible aumento en el peso al despegue y la autonomía de vuelo. En caso necesario, un Sh-2 podía permanecer en vuelo hasta 11 horas.

Variantes

Sh-1

Modelo inicial, prototipo único. El Sh-1 fue creado artesanalmente por Vadim Shavrov en Leningrado entre 1928 y 1929. Realizado en madera, era una hidrocanoa triplaza a la que posteriormente se le adaptó un tren de aterrizaje para convertirla en anfibio. La propulsión era mediante un motor radial checoslovaco Walter NZ-85 de 63 kW (85 hp). Tras ser finalizado en mayo de 1929, Shavrov voló desde Leningrado a Moscú, donde se realizaron pruebas de vuelo al Sh-1, tras las cuales se le ordenó regresar a Leningrado y desarrollar un aparato más potente, el Sh-2.

Sh-2

Modelo de serie.

Sh-2bis

Modelo con motor potenciado.

Especificaciones

Referencia datos: [1]

Características generales

Rendimiento

Referencias

  1. Němeček, Václav (1986) (en inglés). The history of Soviet aircraft from 1918. Willow Books. pp. 362-364. ISBN 0 00 218033 2. 

Wikimedia foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Mira otros diccionarios:

  • Shavrov Sh-2 — infobox Aircraft name = Shavrov Sh 2 type = Amphibian aircraft manufacturer = Shavrov caption = designer = first flight = November 11 1930 introduced = retired = produced = 1934 1936, 1939 1950(?) number built = 700+ status = unit cost = primary… …   Wikipedia

  • Vadim Borisovich Shavrov — Wadim Borissowitsch Schawrow (russisch Вадим Борисович Шавров, wiss. Transliteration Vadim Borisovič Šavrov; * 7. November 1898 in Moskau; † 12. Dezember 1976 ebenda) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur. Andere Quellen geben den 26. Oktober …   Deutsch Wikipedia

  • Vadim Shavrov — Wadim Borissowitsch Schawrow (russisch Вадим Борисович Шавров, wiss. Transliteration Vadim Borisovič Šavrov; * 7. November 1898 in Moskau; † 12. Dezember 1976 ebenda) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur. Andere Quellen geben den 26. Oktober …   Deutsch Wikipedia

  • List of aircraft (N-S) — NOTOC N Naglo * Naglo D.II = Nakajima = * Nakajima A1N * Nakajima A2N * Nakajima A4N * Nakajima A6M2 N * Nakajima AT 2 * Nakajima B5N * Nakajima B6N Tenzan * Nakajima C6N Saiun * Nakajima E2N * Nakajima E4N * Nakajima E8N * Nakajima G5N Shinzan * …   Wikipedia

  • Sujói Su-6 — Su 6 Su 6 con AM 42. Tipo Avión de ataque a tierra Fabricante …   Wikipedia Español

  • List of seaplanes and flying boats — The following is a list of flying boats and seaplanes. These do not include WIG or Wing In Ground effect craft, also referred to as water skimming wingships or, in Russian, ekranoplans .Austro Hungary* Lohner L mdash; biplane flying boat (1910s)… …   Wikipedia

  • Kalinin K-7 — K 7 Tipo bombardero pesado Fabricante …   Wikipedia Español

  • Sujói Su-1 — Su 1/Su 3 Tipo Avión de caza de alta altitud Fabricante Sujói …   Wikipedia Español

  • Илья Муромец (самолет) — Илья Муромец серии E Тип бомбардировщик биплан Разработчик И. И. Сикорский Производитель Русско Балтийский вагонный завод Первый полёт 23 декабря 1913 года Начало эксплуатации 1913 Основные эксплуатанты Императорский военно воздушный флот Р …   Википедия

  • Flying wing — For the Canadian football position, see Flying wing (football). Flying wing Graphic rendering A flying wing is a tailless fixed wing aircraft which has no definite fuselage, with most of the crew, payload and equipment being housed inside the… …   Wikipedia

Compartir el artículo y extractos

Link directo
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”