Sd.Kfz. 251

SdKfz 251
Un SdKfz 251 en la estepa rusa.
Tipo	Transporte blindado de personal
País de origen	Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio	1939-1945
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñado	1939
Fabricante	Hanomag
Producido	1939-1945
Cantidad producida	15.252
Especificaciones
Peso	7,81 Tm
Longitud	5,80 m
Anchura	2,10 m
Altura	1,75 m
Tripulación	2+10
Blindaje	6-12,5 mm
Arma primaria	Varias (según cada versión)
Arma secundaria	Varias (según cada versión)
Motor	Maybach 6 cilindros gasolina 100 CV
Velocidad máxima	52 km/h
Autonomía	300 km
Suspensión	Semioruga

Interior del vehículo.

El Sonderkraftfahrzeug 251 o SdKfz 251, también conocido como HANOMAG, era un semioruga blindado alemán de la Segunda Guerra Mundial. Fue producido durante toda la guerra y es uno de los vehículos militares más conocidos de la historia. Su nombre significa Vehículo motorizado especial (Sonder Kraftfahrzeug en alemán).

Diseño

Hubo 4 modelos principales (A-D), con muchas variantes. la idea inicial era la de un vehículo que pudiese transportar a un peloton de soldados hasta el campo de batalla, protegiéndolos del fuego de las armas enemigas y con algo de protección contra el fuego de artillería. Su cabina abierta hacía que la tripulación sea vulnerable a los proyectiles de alto poder explosivo y a las esquirlas.

Los 2 primeros modelos se produjeron en pequeñas cantidades. La variante C se produjo en mayor cantidad, pero era un vehículo bastante difícil de construir debido al blindaje inclinado que tenia. La variante D tenia un diseño más simplificado y se puede reconocer fácilmente por su parte posterior inclinada de una sola pieza (con puertas planas).

Aunque era un vehículo diseñado para viajar a campo través, tenía algunas limitaciones derivadas de la falta de tracción de las ruedas delanteras, compensadas en parte por la gran longitud de las orugas.

La versión estándar (251/1) estaba equipada con 2 ametralladoras MG34 o MG42 situadas una en la parte delantera y otra en la parte posterior.La ametralladora de la parte posterior se solía usar como arma antiaérea.

Tenía un "hermano pequeño" ,el Sdkfz 250, que básicamente era un modelo de similares características pero más corto y con menor capacidad de transporte. Por lo demás, era idéntico al Sdkfz 251 tanto en diseño como en uso.

Fueron producidas variantes para propósitos especiales, incluyendo aquellas armadas con cañones antiaéreos, obuses ligeros, cañones anti-tanque y morteros o grandes cohetes sin mecanismos de guía, así como una versión equipada con un proyector infrarrojo para marcar blancos y dirigir el fuego de los tanques Panther equipados con detectores de luz infrarroja.

Después de la guerra fue producido en Checoslovaquia por las fábricas Tatra y Škoda con el nombre de OT-810, siendo básicamente una copia de este.

Empleo

SdKfz 251 de una compañía de recreación histórica.

Los primeros modelos de este vehículo fueron asignados a la 1ª Division Panzer en 1939.

Estos vehículos les permitían a los Granaderos Panzer seguir a los tanques y ofrecer apoyo cuando era necesario. En la práctica, nunca hubo suficientes semiorugas y varias unidades de Granaderos Panzer debían emplear camiones para su transporte. Solamente unas cuantas divisiones, como la Panzer Lehr, recibieron suficientes semiorugas para dotar a todas sus unidades de infantería.

Variantes

Sd.Kfz. 251/3 "Funkpanzerwagen".

Sd.Kfz. 251/7 "Pionierpanzerwagen".

Sd.Kfz. 251/9 "Stummel".

Sd.Kfz. 251/16 "Flammpanzerwagen".

• Sdkfz 251/1 - Schützenpanzerwagen. Semioruga blindado.

• Sdkfz 251/2 - Schützenpanzerwagen (Granatwerfer). Semioruga con mortero.

• Sdkfz 251/3 - Funkpanzerwagen. Semioruga con equipo de radio de largo alcance.

• Sdkfz 251/4 - Schützenpanzerwagen für Munition und Zubehör des leIG18. Semioruga blindado para transportar munición y remolcar cañones de infantería. Usado para transportar el PaK 38 de 50 mm, el PaK 40 de 75 mm y el obús de 105 mm.

• Sdkfz 251/5 - Schützenpanzerwagen für Pionierzug. Semioruga blindado para ingenieros, con botes hinchables y pontones de asalto.

• Sdkfz 251/6 - Kommandopanzerwagen. Vehículo de mando con mapas y máquinas cifradoras y descifradoras.

• Sdkfz 251/7 - Pionierpanzerwagen. Otro semioruga para ingenieros, con montajes para transportar rampas de asalto en los costados.

• Sdkfz 251/8 - Krankenpanzerwagen. Ambulancia blindada.

• Sdkfz 251/9 - Schützenpanzerwagen (7.5cm KwK37). Equipado con un cañón de baja velocidad L/24 de 75 mm y caña corta.

• Sdkfz 251/10 - Schützenpanzerwagen (3.7cm PaK). Equipado con un cañón antitanque Pak 36.

• Sdkfz 251/11 - Fernsprechpanzerwagen. Vehículo para tender líneas telefónicas.

• Sdkfz 251/12 - Messtrupp und Geratpanzerwagen. Observación y cálculo de tiro para artillería.

• Sdkfz 251/13 - Schallaufnahmepanzerwagen. Vehículo de escucha.

• Sdkfz 251/14 - Schallaufnahmepanzerwagen. Vehículo de escucha.

• Sdkfz 251/15 - Lichtauswertepanzerwagen. Vehículo de apoyo a las dotaciones de artillería

• Sdkfz 251/16 - Flammpanzerwagen. Semioruga con lanzallamas, podían ser desmontados y usados por la infantería.

• Sdkfz 251/17 - Schützenpanzerwagen (2cm FlaK38). Semioruga con cañones antiaéreos FlaK38.

• Sdkfz 251/18 - Beobachtungspanzerwagen. Vehículo de observación.

• Sdkfz 251/19 - Fernsprechbetriebspanzerwagen. Central telefónica móvil.

• Sdkfz 251/20 - Schützenpanzerwagen (Infrarotscheinwerfer) Uhu. Vehículo de observación con proyector infrarrojo.

• Sdkfz 251/21 - Schützenpanzerwagen mit Fla MG Drilling. Equipado con una batería de tres ametralladoras MG151 de 15 mm o 3 cañones automáticos de 20 mm.

• Sdkfz 251/22 - 7.5cm PaK40 L/46 auf Mittlerem Schützenpanzerwagen. Armado con un cañón antitanque Pak-40 75 mm L/46.

• Sdkfz 251/23 - 2cm Hängelafette 38 auf Mittlerem Schützenpanzerwagen. Versión de reconocimiento con una torreta modificada.

Véase también

• SdKfz

Enlaces externos

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