- William Lyons
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William Lyons, también conocido como "El señor de Jaguar" (4 de septiembre de 1901 - 8 de febrero de 1985) fue, compañero de moto con William Walmsley, el co-fundador de SSC en 1922 de la Swallow Sidecar Company (SSC), fabricante de sidecares para motocicletas, y que se convirtiria en Jaguar Cars Limited después de la Segunda Guerra Mundial.
Biografía
Nació en Blackpool, hijo de William Lyons de Irlanda, puso en marcha un taller de música, Minnie y Lyon (soltera), hija del propietario de un molino. Después de asistir a la escuela Arnold decidió no seguir a su padre en el negocio instrumento musical y aprendio ingeniería de Crossley Motors en Manchester, donde también estudió en la escuela técnica. Dejó Crossleys en 1919 para trabajar como vendedor en los concesionarios de Sunbeam y Brown , Mallalieu y en Blackpool. En 1921 William Walmsley se trasladó a la siguiente conversión de locales ex ejército motocicletas para uso civil y hacer su sidecar y William Lyon han comprado uno. En su 21º cumpleaños de los dos nombrs formaron una empresa de sidecares Swallow. La empresa especializada en el estilo de manuafacture sidecares, pero a partir de 1927, produjo un número cada vez mayor de bajo coste , construio automóviles, tales como el Austin Swallow. El negocio tuvo éxito más allá de sus expectativas y después de varios sucesores se traslada a locales más grandes en Blackpool se mudaron a Coventry en 1928. William Walmsley dejado la empresa en 1934 y cambió el nombre de la empresa por el de SS Cars Ltd.
El primer coche que se vendio bajo la propia marca fue el SS1 de 1931. La compañía cambió el nombre a SS Cars Ltd. En 1933, fuue el primer modelo de jaguar fue puesto a la venta en 1935. La compañía cambió su nombre por el de Jaguar después de WW2 a causa de la desafortunada connotación de la "SS" nombre.
William Lyons se knighted en 1956 por sus servicios a la industria británica y la multa para las exportaciones de la empresa. En 1966 se enfrentan con el fortalecimiento de la industria mundial que se fusionó con el Jaguar British Motor Corporation (BMC) para formar British Motor Holdings, que más tarde fue absorbida por British Leyland. En 1967, Lyons se jubiló como director general pero se mantuvo como presidente de Jaguar Cars Ltd Por último, se jubiló en 1972 y mantuvo ganadores ovinos y bovinos en su explotación a Wappenbury.
Se casó con Greta Brown en 1924 y tuvieron un hijo, John Michael (nacido en 1930) y dos hijas, Patricia (nacido en 1927) y María (nacido en 1937). Su hijo fue muerto en un accidente de tráfico en 1955 durante la conducción a las 24 horas de Le Mans carrera. No tenían hijos. Patricia remarried in 1962 and had two children, a son Michael (Quinn) who is Patron of the Jaguar Daimler Heritage Trust, and a daughter Jane. Patricia contraído en 1962 y tuvieron dos hijos, un hijo Michael (Quinn) que es la Patrona de Jaguar Daimler Heritage Trust, y una hija Jane.
Durante su tiempo como director general de Jaguar, Sir William mantenido una muy apretado reinado en la empresa y, en particular, fue el responsable de estilo de cada nuevo modelo presenta, (excepto para los de tipo C, D-tipo, de tipo E y XJ-S, que fueron diseñados por Malcolm Sayer). Esto fue más notable, como Sir William no fue entrenado para dibujar, e hizo su diseño, principalmente utilizando la escala completa en 3-D maquetas, que fueron continuamente ajustado por los comerciantes que trabajan bajo sus instrucciones. Sir William murió el 8 de febrero de 1985 en Wappenbury Hall, su Warwickshire casa. Su esposa murió Lady Lyon en 1986.
El Gremio de Escritores de Motor "Sir William Lyons premio se presenta cada año a los jóvenes periodistas de motor Jaguar Cars Ltd.
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