ISU-152

ISU-152
ISU-152 en Kubinka
Tipo	Artillería autopropulsada
País de origen	Unión Soviética
Historia de servicio
Operadores	Unión Soviética  Finlandia  Polonia  China  Checoslovaquia  Corea del Norte  Egipto
Guerras	Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea Revolución húngara de 1956 Conflicto árabe-israelí
Historia de producción
Diseñado	1943
Fabricante	Fabrica de Chelyabinsk Kirovsk (Hasta 1946,también el ISU-152M) Fabrica de Kirov de Leningrado (unas pocas unidades en 1945, también el ISU-152K)
Producido	1943
Variantes	ISU-152 ISU-152-2 ISU-152 modelo de 1945 ISU-152K ISU-152M
Especificaciones
Peso	47.2 t (Máximo)
Longitud	9.18 m
Anchura	3.07 m
Altura	2.48 m
Tripulación	4 o 5
Blindaje	60-320 mm (Según modelo)

El ISU-152 es un vehículos soviético de artillería autopropulsada desarrollado y usado durante la Segunda Guerra Mundial, y posteriormente en uso, principalmente por el ejército soviético, hasta la década de 1970.

Historia

El 30 de Enero de 1943 fue diseñado el objeto 236 (Объект 236), precursor del ISU-152. El objeto 236 fue completado en la fabrica Nº100, en Cheliábinsk. Y el mismo día fue sometido a pruebas en un campo de entrenamiento de artillería a 107 km de Cheliábinsk. El 4 de Febrero de 1943, finalizaron con éxito las pruebas. En Abril de 1943 comenzó la fabricación del vehículo con el nombre de KV-14 (КВ-14). A partir de Abril de 1943 se ordeno que el KV 14 fuera denominado SU-152 (СУ-152). Con el tiempo, el rendimiento de combate del SU-152, basado en el tanque KV-1S, hizo necesaria la modernización del vehículo, utilizando el nuevo Tanque Iosif Stalin como base. El 25 Mayo de 1943, la dirección de la Fabrica nº100 ordeno que se trabajara en la modernización del vehículo, que incluía un aumento del blindaje y otras mejoras. El desarrollo empezó en Julio de 1943 y estuvo supervisado por Joseph Yakovlevich Kotin (El jefe de diseño de artillería pesada sovietica), G. N. Moskvin fue el diseñador principal y en aproximadamente un mes la primera variante mejorada estuvo lista.Acababa de diseñarse el IS-152 (ИС-152). Las pruebas realizadas a nuevo vehículo revelaron gran cantidad de deficiencias por lo que fue enviado a que se le realizaran más mejoras. En Octubre de 1943 una segunda variante modernizada estuvo lista, recibió el nombre de Objeto 241 (Объект 241). Tras la realización de las pruebas, el 6 de Octubre de 1943, se dio el visto bueno al vehículo y se le designo ISU-152. En Diciembre de ese mismo año comenzaba su fabricación en serie en la fabrica de Chelyabinsk Kirovsk, remplazando al SU-152.^{[1] [2] [3]}

Referencias