Koenigsegg Agera

Koenigsegg Agera
Fabricante	Koenigsegg
Período	2011–presente
Fábricas	Ängelholm,Suecia
Predecesor	Koenigsegg CCXR
Tipo	automóvil superdeportivo
Configuración	transmisión manual de 6 velocidades (solo el prototipo) Semitautomática de 7 velocidades
Largo / ancho / alto / batalla	Largo: 4293 mm (169”) Ancho: 1996 mm (78.6”) Alto: 1120 mm (44.1”) Peso: 1290 kg
Relacionado	Koenigsegg Trevita
Diseñador	Christian von Koenigsegg

El Koenigsegg Agera (que quiere decir “acción” en sueco) es un automóvil superdeportivo biplaza, que será producido por el fabricante sueco Koenigsegg en 2011. Esta marca sueca diseña automóviles exclusivos. El Koenigsegg Agera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010^[1] coincidiendo con el 15° aniversario de la empresa.^[2] Koenigsegg produce autos casi de manera artesanal. Es por eso que los autos de Koenigsegg son tan exclusivos como las marcas Ferrari o Lamborghini de acuerdo a la revista Forbes. Se estima que tendrá un precio de 2.1 millones de dólares^[3]

Diseño

El auto contará con un alerón que sale automáticamente a cierta velocidad, aunque también puede ser operado manualmente y la velocidad de salida del alerón es ajustable. El Agera cuenta con un sistema ajustable de frenos ABS y frenos de cerámica.

El Koenigsegg Agera tendrá un nuevo sistema de iluminación interior del coche, llamado “ghost light” (luz fantasma), que utiliza una serie de nanotubos casi invisibles, permitiendo visualizar los botones con facilidad, además de dar una apariencia limpia y estética del interior del coche. El automóvil también contará con un tablero digital personalizado donde el conductor tiene al alcance cualquier tipo de información, desde los indicadores más básicos, hasta medidores de fuerza G, navegación satelital, cronómetro, control de música, entre otras cosas.^[4] El auto tendrá un maletero más amplio de la mayoría de los otros modelos de la industria de los superdeportivos.

Especificaciones

Rendimiento

• Aceleración: 0-100 km/h (0-62 mp/h) 2.7 segundos, 0-200 km/h 8.0 sec, 0-300-0 km/h: 13.5 Segundos
• Máxima velocidad: 420+ km/h (245+ mph)
• Distancia de frenado: 30.5 (100-0 km/h)
• Fuerzas G laterals: 1.6 G
• Rendimiento de combustible: En carretra 12.5 l/100km, Combinado 16 l/100km
• Relación Peso-Potencia: 1.42 kg/hp
• Distribución de peso: 45% en frente, 55% atrás

Motor

• Koenigsegg de aluminio V8, 4 válvulas por cilindro, árbol de levas doble
• Cilindrada: 4700 cc
• Relación de compresión: 8.9:1
• Sistema secuencial inyección multipunto.
• Doble turbocargador, 1.5 bar de presión.
• Lubrición por cárter seco
• Potencia: 940 HP a 6900 RPM
• Torque: 1000 Nm de 2680 a 6170 rpm
• Max Torque: 1200 Nm a 5100 rpm
• Múltiple de admisión de fibra de carbono con ductos optimizados.
• Múltiple de escape, con colector, de acero inoxidable, con soldadura TIG (tugsten inert gas), recubiertos de cerámica.
• Niveles de emisión: Euro IV
• Peso de motor: 173 kg

Capacidad de combustible

• 70 litros

Transmisión

• Caja transversal de 6 velocidades, con los cambios en el volante
• Diferencial sensible de deslizamiento limitado.
• Embrague: Dual Plate, 240 mm de diámetro.

Llantas

Koenigsegg con forjado de aleación.

• Frontales: 19” x 9.5”
• Traseros: 20” x 12.5”

Neumáticos

Michelin Pilot Sport 2

• Unidireccionales y con patrón asimétrico.
• Frontales: 255/35 – 19”
• Traseros: 335/30 – 20”

Referencias

• diariomotor.com

Enlaces externos

• Sitio oficial de la marca - en inglés