- Viaducto Bicentenario
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Vista del Viaducto Bicentenario a la altura de la Avenida 1o de Mayo
El Viaducto Bicentenario es una vialidad que une varios municipios de la zona conurbada del Estado de México con la Ciudad de México. Su trayecto actual va desde el entronque con la carretera al Lago de Guadalupe en el municipio de Tlalnepantla hasta la zona de Cuatro Caminos donde se conecta con el Periférico (Boulevard Manuel Ávila Camacho)y la avenida Río San Joaquín, aunque es importante mencionar que algunos accesos intermedios se encuentran inconclusos asi como el sentido de regreso que no sera construido hasta que aumente la demanda proyectada.
El proyecto completo, que actualmente se encuentra en construcción, se extenderá por 23 kilómeros hasta la población de Tepalcapa.
Descripcion y Concepto del Viaducto Bicentenario
Esta obra construida durante la gobernatura de Enrique Peña Nieto, tendrá una longitud de 32 km, que va desde Toreo de Cuatro Caminos hasta Tepotzotlán, recorrido que actualmente se hace en 2 horas, se podrá hacer en 30 minutos.
El viaducto se ubicará hasta siete metros de altura sobre Periférico norte, y tendrá distribuidores viales en Cuatro Caminos, así como en las avenidas Río San Joaquín, Gustavo Baz, Lomas Verdes y Circuito Ingenieros. Más al norte, los automovilistas se podrán incorporar en Santa Mónica, Valle Dorado, Calzada Vallejo, Lago de Guadalupe, Perinorte, Autopista Chamapa-Lechería, López Portillo y Tepalcapa.
La Concesión
La constructora española OHL, que comprende las empresas Controladora de Operaciones de Infraestructura, S.A. de C.V. y Promotora del Desarrollo de América Latina, S.A. de C.V., resultó vencedera en el concurso de licitación para la construcción de la primera etapa del Viaducto Bicentenario, que contará con una inversión de $3,923 millones de pesos.
El proyecto presentado por OHL obtuvo la mayor calificación en el concurso, que estuvo por encima de IDEAL, del empresario Carlos Slim, e ICA, de Bernardo Quintana. 55 puntos de su calificación se basó en el diseño arquitectónico. Pero la decisión final influyó en la menor cuota de peaje $1.20 pesos por kilómetro recorrido por OHL, IDEAL ($2.20 pesos) e ICA ($3.24 pesos).
Para poder circular por esta vialidad se tendrá que adquirir un dispositivo electrónico llamado TAG-VR especial(Similar al utilizado en las Autopistas urbanas de Santiago en Chile),este mismo teniendo un costo por activación, en donde se almacenarán los datos del vehiculo que transitara por la vialidad mas aparte las recargas para comprar tiempo de tránsito o tiempo de recorrido segun las circunstancias.
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