Cessna 208

Modelo 208 Caravan
Cessna 208 Caravan.
Tipo	Avión utilitario
Fabricante	Cessna
Primer vuelo	8 de agosto de 1982
Introducido	1984
Usuarios principales	FedEx Feeder Fuerza Aérea Brasileña Armada Mexicana Fuerza Aérea de Colombia Armada Chilena
N.º construidos	2.000
Variantes	Soloy Pathfinder 21

El Cessna 208 Caravan, también conocido como Cargomaster, es un avión regional/utilitario turbohélice de corto alcance fabricado en los Estados Unidos por la compañía Cessna. La versión convencional cuenta con 10 plazas (9 pasajeros y un piloto), si bien un posterior diseño según nuevas regulaciones de la Federal Aviation Administration (FAA) puede llevar hasta 14 pasajeros. El avión también es muy empleado para realizar conexiones en los servicios de carga, de manera que las mercancías que llegan a aeropuertos más pequeños son transportadas a los grandes hubs para su distribución.

Contenido 1 Historia 2 Variantes 2.1 Civiles 2.2 Militares 3 Operadores 3.1 Civíles 3.2 Militares 4 Especificaciones 5 Véase también 6 Referencias 7 Enlaces externos

Historia

El concepto del Cessna 208 apareció a principios de los años 1980, volando el primer prototipo el 8 de diciembre de 1982. Tras dos años de pruebas y revisiones, en octubre de 1984 la FAA certificó el modelo para el vuelo. Desde entonces, el Caravan ha experimentado gran cantidad de evoluciones. De la mano de la compañía logística internacional FedEx, Cessna fabricó primeramente el Cargomaster, al que le siguieron una versión mejorada y alargada llamada Super Cargomaster y otra de pasajeros llamada Grand Caravan.

Actualmente Cessna ofrece distintas configuraciones del 208B para satisfacer la variada demanda del mercado. El 208 básico puede ser complementado con distintos tipos de tren de aterrizaje que le permiten operar en una gran variedad de terrenos. Algunas adaptaciones incluyen esquís, neumáticos mayores para pistas no preparadas o flotadores con ruedas en el caso del Caravan Anfibio.

En cabina pueden colocarse asientos o dejar espacio para la carga siguiendo variadas configuraciones. La configuración estándar de aerolínea consiste en 4 filas de 1-2 plazas tras los dos asientos de la cabina de mando. Esta variante es capaz de llevar hasta 13 pasajeros, si bien con sólo llevar a 4 ya resulta una operación rentable.^[1] La cabina puede configurarse también para una baja densidad de pasajeros, de forma combinada o sólo como carguero. Algunas versiones incluyen un compartimento adicional en la parte inferior para poder aumentar la capacidad de carga o de equipaje.

En la cabina de vuelo, el 208 presenta indicadores analógicos estándar junto a una aviónica digital moderna dotada de piloto automático y GPS, radio moderna y transpondedor. Cessna actualmente ofrece dos paquetes de aviónica de distintos fabricantes, uno de Garmin y otro de Bendix/King, filial de Honeywell.^[2]

Variantes

Se han fabricado numerosas variantes del Cessna 208, las cuales han satisfecho las más variadas necesidades para todo tipo de operaciones, ya sean privadas, comerciales o militares.

Civiles

• 208A Caravan I - El modelo básico introductorio, preparado para operaciones de pasajeros.*
• 208A Caravan 675 - El modelo actual en producción del Caravan básico, con los potentes motores PT6A-114A.
• 208A Cargomaster - Desarrollado junto a FedEx, es una versión carguero del Caravan. Fedex recibió 40 unidades.
• 208B Grand Caravan - El Caravan I alargado 1,2 metros y con motores mejorados.
• 208B Super Cargomaster - Versión de carga del 208B. FedEx recibió 260 unidades.
• Caravan Anfibio - Un 208A Caravan con flotadores Wipaire 8000 en lugar del tren de aterrizaje. Algunos modelos combinan flotadores y ruedas, permitiendo tanto aterrizar como amerizar.

• Soloy Pathfinder 21 Versión bimotor alargada del 208 desarrollada por Soloy Corporation. Este avión monta dos PT6D-114A que mueven una sola hélice, y 1,8 metros más de fuselaje tras las alas.^[3]

Militares

• U-27A Versión militar del 208A.
• C-98 Denominación dada por la Fuerza Aérea Brasileña al U-27 standard.
• C-16 Propuesta del Ejército de los Estados Unidos para fabricar una versión de combate del U-27, cuyo principal uso sería la lucha contra las guerrillas revolucionarias de América Central. Sin embargo, tras su estudio, fue rechazado por la vulnerabilidad del aparato al fuego desde tierra.

Operadores

Civíles

 Australia

• SlingAir
• Seair Pacific

 Botsuana

• Sefofane Air Charters
• Safari Air

 Brasil

• SETE Linhas Aéreas

 Belice

• Tropic Air

 Canadá

• Air Tindi
• Cargojet Airways
• Royal Canadian Mounted Police
• Seair

 Chile

• Patagonia Airlines
• Aerocord
• Pewén

 Colombia

• UAEAC
• Aerocusiana
• Viana (Vias Aéreas Nacionales)

 Costa Rica

• Sansa Airlines (Taca)
• Paradise Air
• AeroBell

 Francia

• Air Caraïbes
• Atlantic Air Lift
• Finist'air

 Grecia

• Aeroland Airways

 Indonesia

• Susi Air

 México

• Aéreo Calafia
• Aéreo Servicio Guerrero

 Nueva Zelanda

• Rex Aviation
• Salt Air
• Skyferry
• Sounds Air

 Panamá

• Aeroperlas (Taca)
• Air Panamá
• Autoridad de Aeronautica Civil

 Paraguay

• Fuerza Aérea Paraguaya
• Aerolíneas Paraguayas S.A. (ARPA)
• DELCAR Taxi Aéreo
• Concret-Mix S.A

 Perú

• Aero Cóndor

 Sudáfrica

• Sheltam Aviation

 Tailandia

• SGA Airlines

 Reino Unido

• Loch Lomond Seaplanes

 Uruguay

• Aeromas

 Estados Unidos

• Airnet Express
• Air Serv International
• Bering Air
• Castle Aviation
• CSA Air
• FedEx
• Hageland Aviation Services
• GeorgiaSkies
• Island Airlines
• Kenmore Air
• Mokulele Airlines
• New Mexico Airlines
• Pacific Wings
• Priority Air Charter
• Seaplanes of Key West

 Venezuela

• Serami
• Albatros

Militares

 Brasil

• Fuerza Aérea Brasileña^[4]

 Colombia

• Fuerza Aérea de Colombia
• Ejército Nacional de Colombia
• Armada de Colombia

 Chile

• Ejército de Chile

 Líbano

• Fuerza Aérea del Líbano - 1 nave^[5]

 Irak

• Fuerza Aérea Iraquí^[6]

 México

• Armada de México - 2 naves ordenadas bajo la Iniciativa Mérida

 Sudáfrica

• Fuerza Aérea Sudafricana^[7]

 Tailandia

• Bureau of Royal Rainmaking and Agricultural Aviation
• Green Hawk Aerobatic Team

 Emiratos Árabes Unidos

• Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes

Especificaciones

Características generales

• Tripulación: 1

• Capacidad: 9 pasajeros o 14 con FAR Parte 23 de exención

• Longitud: 12,67 m (41 ft 7 in)

• Envergadura: 15,88 m (52 pies 1 pulgada)

• Altura: 4,32 m (14 pies 2 pulgadas)

• Superficie Alar: 26.0 m2 (280 pies cuadrados)

• Peso en vacío: 2.073 kg (4.570 lb)

• Peso bruto: 3,970 kg (8,752 lb)

• Planta motriz: 1 × PT6A Pratt & Whitney-114A, 505 kW (677 CV)

• Hélices: paso variable Hartzell de 3 palas

Rendimiento

• Velocidad de crucero: 317 kilometros / h (197 mph; 171 kn)

• Rango: 2,000 km (1,243 millas, 1.080 nmi) con el combustible máximo y las reservas

• Tasa de ascenso: 3.9 m / s (770 ft / min)

Véase también

• Cessna

Desarrollos relacionados

• Soloy Pathfinder 21

Aeronaves similares

• Gavilán G358
• Quest Kodiak
• PAC 750XL
• Technoavia SM92 Finist
• Pilatus PC-12

Listas relacionadas

• Anexo:Aviones de línea regionales

Referencias

Enlaces externos

• Datos técnicos del Cessna 208 (en inglés)
• Página oficial del avión (en inglés)
• Página de pilotos del Cessna 208 (en inglés)