AISA I-11

AISA I-11
I-11
Aisa I-11b.jpg
Un I-11 del Club Acrobático Mediterraneo, EC-BUB.
Tipo Avión utilitario
Fabricante Bandera de España Iberavia / AISA
Primer vuelo 1951
N.º construidos 192

El AISA I-11B, también conocido como "Vespa" o "Peque", es un monoplano biplaza de turismo y entrenamiento diseñado por Iberavia pero fabricado por AISA fue un intento malogrado de lograr un avión versátil y polivalente.

Contenido

Historia y diseño

En 1948 se fundó en Madrid la oficina técnica aeronáutica Iberavia. Después de diseñar un planeador y la avioneta de entrenamiento I-11, Iberavia fue absorbida por AISA (Aeronáutica Industrial S.A.), pasando a ser su oficina de proyectos.

Disponía de flaps de dos posiciones accionados manualmente, y era conocido extraoficialmente "Vespa", comenzando sus vuelos en la base aérea de San Javier (Murcia) como avión escuela elemental.

Se fabricaron 192 unidades en total incluyendo dos prototipos, siendo destruídas además 40 totalmente terminadas y listas para su entrega al RACE en un incendio en la fábrica de AISA en Carabanchel. Su mayor usuario fue el Ejército del Aire español con 23 unidades adquiridas en un principio y luego entre los años 1955 y 1957, realiza nuevos pedidos por un total de 160 unidades más, hasta que la fábrica alcanza el modelo fabricado nº 192, que sería el último.

Sin embargo fueron siendo transferidas entre los años 1957 y 1958 a otras unidades, donde realizaron hasta el final de su vida militar, misiones de enlace, ya que se considero más interesante volver a usar para entrenamiento a los veteranos biplanos Bücker Jungman. En un intento de paliar sus deficiencias algunos modelos de serie fueron equipados con el motor ENMASA “Flecha” proyectado especialmente para este avión y que no dio el resultado esperado.

Diez años después, en 1966/67 los aparatos supervivientes fueron cedidos por el Ejército del Aire al RACE.

El Real Aeroclub de España obsequió a S.A.R. el infante Alfonso de Orleáns y Borbón, con un ejemplar de I-11B, quien lo voló durante muchos años. Fue cedido al Museo del Aire en 1978.

Especificaciones técnicas

  • Tipo: monoplano biplaza de turismo y entrenamiento
  • Planta motriz: Continental C90-12F de 90 cv;

algunos ejemplares llevaban el motor de las mismas características ENMASA Flecha F-1 de 93 cv

  • Dimensiones
  • Envergadura: 9,34 m
  • Longitud: 6,74 m
  • Altura: 1,90 m
  • Superficie alar: 13,40 m²
  • Pesos:
  • Vacío: 421 kg
  • Max. en despegue: 670 kg (en configuración semiacrobática)
  • Prestaciones
  • Velocidad máxima: 200 km/h
  • Velocidad de crucero: 177 km/h
  • Trepada inicial: 220 m por min
  • Techo de servicio: 4.700 m
  • Autonomía máxima: 650 km

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

Bibliografía

Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.1, pags.193-94, Edit. Delta, Barcelona 1982 ISBN 84-85822-29-3


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