En el Diseño Geométrico de Carreteras es la parte más importante ya que nos dará una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectos importantes de ella.

Contenido 1 Clasificación de las Carreteras 1.1 Por su Competencia 1.2 Por su característica 1.3 Por el Tipo de Terreno 1.4 Por su función 2 Selección de Ruta 2.1 Curva Horizontal 2.1.1 Curva Horizontal Simple 2.1.2 Curva Horizontal Compuesta 2.1.3 Vuelta de Lazo 2.2 Curva Vertical 2.2.1 Curva Vertical Simétrica 2.2.2 Curva Vertical Asimétrica

Clasificación de las Carreteras

Por su Competencia

• Carreteras Nacionales: Son aquellas carreteras que conectan Países.
• Carreteras Departamentales: Son aquellas carreteras que conectan departamentos o estados, según el caso.
• Carreteras Vecinales: Son aquellas carreteras que conecta poblaciones pequeñas.
• Carreteras Distritales: Son aquellas que conectan distritos en un mismo departamento
• Carreteras Municipales: Son aquellas que conectan a un municipio.

Por su característica

• Autopistas: Es una vía de alto transito de dos o más carriles.
• Multiviales: Es una vía de muchos carriles.
• Dobles: Es una vía doble de 2 carriles, uno de ida y otro de vuelta.

Por el Tipo de Terreno

• Plano: Es aquella carretera de fácil acceso y salida,presenta un terreno sin muchas curvas y están en óptimas condiciones.
• Ondulado: Es aquella carretera que presenta muchas curvas verticales y horizontales.
• Montañoso: Es aquella carretera que pasa en un terreno montañoso.
• Escarpado: Es aquella carretera que se diseña en terreno de difícil acceso y diseño.

Por su función

• Primer Orden: También llamada carretera Principal, son aquellas vías troncales de alto tráfico que conectan poblaciones importantes. PAVIMENTADAS TP6, TP5, TP4
• Segundo Orden: También llamadas carreteras Secundarias, se caracterizan por ser de menor tránsito y conectan poblaciones medias.PAVIMENTADAS-AFIRMADAS TM3,TM4, TL2
• Tercer Orden: También llamadas carreteras Terciarias, estas comunican Municipios y son de menor tránsito.VEREDAS TL2, TL1

Selección de Ruta

Curva Horizontal

Para el diseño geométrico de una curva horizontal o perfil de planta se debe tomar en cuental la velocidad directriz de diseño esto se toma de la importancia y el tipo de via que sera. Es decir, que si es una via principal esta sera diseñada para una velocidad mayor a 80 Kilómetros por hora.

Curva Horizontal Simple

las curvas circulares simples son el tipo de curva horizontal más usado.Se definen como arcos de circunferencia de un solo radio que son utilizados para unir dos alineamientos de una vía.

Curva Horizontal Compuesta

Llamamos curva horizontal compuesta a la combinación de dos o más curvas simple. La medida de colocar una curva compuesta se toma cuando la distancia de separación entre dos curvas consecutivas es menor que la establecida por las normas según la velocidad directriz entonces se anula la distancia recta entre las curvas y el punto final de la primera curva se pone a coincidir con el punto de comienzo de la segunda curva, formando así una sola curva, la cual se conoce como curva compuesta.

Vuelta de Lazo

Curva Vertical

Curva Vertical Simétrica

Las curvas verticales están en función del terreno y a su pendiente la visibilidad de frenado, son diseñadas como parábolas.

Curva Vertical Asimétrica