- Evacuación de minusválidos de un avión
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Evacuación de minusválidos de un avión
Cuando grupos numerosos de personas con movilidad reducida u otro tipo de discapacidades emprenden viajes en avión, no cabe duda que ante una posible evacuación de la aeronave por razones de emergencia, las minusvalías de estas personas constituye un handicap, por lo que ha de estudiarse detenidamente la disposición de ellas en el interior, con el fin de garantizar su seguridad y la del resto del pasaje.
Se estudiará a continuación el caso especial de los denominados “Minusválidos no ambulatorios”, que son aquellos que no poseen la capacidad para desplazarse en el interior del avión o subir y bajar de él sin la ayuda de otra persona.
Dentro de este grupo consideraremos a aquellas personas que presentan:
En el grupo de “Minusválidos ambulatorios” incluiremos a aquellos pasajeros que son capaces de desplazarse, subir o bajar del avión sin o con una pequeña ayuda. Serán personas que presentan sordera, ceguera o algún tipo de minusvalía psíquica.
A la hora de la distribución del pasaje en el interior de la aeronave, situaremos a las personas con minusvalía ambulatoria como no ambulatoria sentados al final de una ruta de evacuación de puerta, no junto a las ventanillas de emergencia y siempre dispuestos en butaca de pasillo.
En el caso de necesitar acompañantes, éstos serán personas capaces físicas, mayores de 18 años, excepto en el caso de acompañantes de ciegos, que podrán ser mayores de 12 años. Ocuparán el asiento contiguo.
El número de acompañantes necesarios será el siguiente. (Estos valores están referidos a un avión no fletado exclusivamente para transporte de personas con movilidad reducida o minusvalías)
Grupos de Minusválidos Ambulatorios Acompañantes necesarios <12 1 13 a 24 2 25 a 36 3 37 a 46 4 Minusválidos Ambulatorios Acompañantes necesarios 2 ciegos 1 1 sordo 1 1 disminuido psíquico 1 1 Minusválido WCHS 1 1 Minusválido WCHC 2 WCHS: Pasajero que puede desplazarse por el avión, pero no ascender o descender de él por las escaleras.
WCHC: El pasajero no puede desplazarse por el avión, ni ascender o descender de él.
El número máximo de personas con minusvalía a bordo de la aeronave, incluyendo en este número a aquellas personas que no necesiten asistencia por parte de otra persona, personas que si la necesiten y acompañantes, no excederá nunca del 10% del pasaje total. Este número puede ser significativo en el caso de aviones de gran capacidad, que pueden transportar más de 350 personas, llegando a ser un caso de estudio detenido en el caso del futuro Airbus A380, cuya capacidad en algunas versiones excederá los 800 pasajeros.
En el caso de que las personas con minusvalías viajen solas, su número no superará a la mitad del número de puertas al nivel del suelo utilizables, mientras que para la aceptación de un grupo de personas minusválidas, todas las puertas del avión deberán estar operativas.
En cuanto al embarque, los pasajeros con minusvalías serán embarcados en primer lugar, se les proveerá de una demostración privada especial acerca de una posible evacuación. En caso de que se produjese una evacuación de emergencia, éstos serán los últimos en desembarcar circunstacia que se producirá también en un desembarque normal sin contratiempos.
Hay que precisar, que si el vuelo realiza alguna escala, los pasajeros con minusvalías podrán quedarse a bordo, siempre que la compañía lo autorice o bien esté sujeto a las normas en cuanto a abastecimiento de combustible.
Estudiaremos detenidamente las circunstancias especiales en las que incurren cada uno de estos pasajeros a la hora de viajar.
Contenido
Pasajeros con ceguera
Serán acomodados en asientos para minusválidos no ambulatorios, y en el caso de que viajasen con perro lazarillo, deberá haber espacio para él. Se les asiganará principalmente asientos de ventanilla situados detrás de una mampara, o en su defecto el asiento en medio de las butacas centrales. Éstos irán siempre acompañados de su amo, y en caso de evacuación, lo harán junto a él, no antes. Los pasajeros ciegos no podrán emplear el bastón telescópico en el interior del avión, ya que se considera que carece de toda utilidad dentro de él. Se les informará del contenido de su bandeja de comida, haciendo hincapié en la temperatura de los alimentos y en el caso de tener que guiarlos, se hará cogiéndoles de los hombros y avisándoles de los obstáculos que encontrarán.
Pasajeros sordos o sordomudos
A la hora de explicarles las indicaciones habrá que dirigirse hacia ellos y no hacia el acompañante, pues leen los labios.
Pasajeros con minusvalía psíquica
Suelen comprender las instrucciones de seguridad, poseen sentido del peligro y actúan imitando al resto de pasajeros en caso de que se produzcan advertencias.
Pasajeros parapléjicos
Se les evacuará abrazándoles por la espalda, por debajo de las axilas, liberando sus brazos.
Pasajeros hemipléjicos
Serán sentados con su lado sano dando al pasillo.
Pasajeros tetrapléjicos
Se evacuarán de igual manera a los parapléjicos, pero intentando cogerlos de las muñecas.
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