El Fiat 125 Centurión, es un automóvil de carreras que tiene como base el modelo Fiat 125, el diseño fue creado por Jaime Bunster en el año 1989.

Historia

En 1989 los pilotos de la categoría Monomarca Fiat 125, una de las categorias mas populares de autos carrozados en Chile durante la decada de los 80s, quisieron darle una nueva presentacion a sus vehiculos, debido a que el campeonato sería transmitido a todo el país y fue una de las exigencias de Television Nacional de Chile, el canal que estuvo interesado en el proyecto, puesto que encontraban algo anticuadas las carrocerias de los Fiat 125, en eso se dedicaron como categoría, trabajar para cambiarles el aspecto a sus autos por algo mas llamativo e innovador, es por eso que decidieron cambiarle la parte delantera del auto por una trompa de fibra de vidrio y la parte trasera con una carlinga que venia desde el techo, cubriendo los vidrios traseros y desembocaba en 45º hasta la maleta, el resto de la maleta se le colocaba un aleron en que en los costados de este, por reglamento colocaban el numero correspondiente a cada auto, dando a lo lejos un aspecto de vehiculo station wagon, pero manteniendo la mecanica del Fiat 125.

Jaime Bunster e Ignacio Mujica (Q.E.P.D.) organizadores del campeonato, al ver que la categoría estaba innovada esteticamente hablando, decidieron cambiarle el nombre a "TC2000 Centurión" el nombre TC2000 fue inspirado en su simil del campeonato Argentino por la forma estetica que presentaban los autos y Centurión por el nombre con el que fue bautizado el vehiculo al momento de su transformacion, teniendo como patrocinador oficial a Procomsa y Martín Ferrer, despues de 10 disputadisimas fechas, se corona campeon de la temporada.

Al año siguiente, se fusiona con la categoría Lada Samara, creando la categoria Fuerza Libre en donde también iba a participabar el Alfa Romeo de Alejandro Schmauck, pero al final el campeonato fue cancelado por problemas de organizacion.

En 1992 es el regreso de este vehiculo al automovilismo Chileno en la categoria Super Turismo, precisamente por Bunster y Mujica que corrian en sendos vehiculos, y desde la cuarta fecha, Martin Ferrer se une con otra unidad, con el cual se corona campeon ganando 6 fechas de 10, y el año siguiente, se suma otra unidad a cargo de Pablo Agostini.

El último año de competición de este vehiculo, es en 2005, cuando Jaime Bunster participa en la serie TC2000. Posteriormente se dá el paso a otros vehículos mas modernos para que renueven la categoría.