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I.Ae. 16 "El Gaucho"
El I.Ae. 16 "El Gaucho" es un motor de aviación a explosión, de 9 cilindros radiales y 450 HP, diseñado por el Instituto Aerotécnico (I.Ae.) de República Argentina en el año 1943.
Contenido
Antecedentes
El Instituto debería desarrollar un motor de potencia intermedia para impulsar aviones de propósitos generales para uso militar y civil que fueran construidos por la Fábrica Militar de Aviones (F.M.A.). Asimismo, este motor debería poderse fabricar con materiales íntegramente nacionales, sin que se requiriera importar materia prima del exterior. Esto se debió a que la Argentina no podía adquirir estos materiales de origen extranjero debido a la Segunda Guerra Mundial y a su condición de neutralidad.
El motor propuesto se basó en gran medida en el Wright/Continental J-6 modelo R-975 "Whirlwind 9". Este era una eficiente máquina de la industria motriz aeronáutica estadounidense, de 9 cilindros radiales y 15.9 litros de cilindrada, que de origen entregaba unos 300 o 390 HP. Había sido probada con gran éxito en entrenadores militares de preguerra como el Vultee BT-15 Valiant norteamericano.
La Fábrica de Motores y Automotores, dependiente de la F.M.A., desarrolló una versión local del Whirlwind 9, que fue mejorada con las nuevas tecnologías existentes para entonces, por lo que se logró aumentar la potencia final entregada hasta los 450 HP.
Producción
La construcción de este primer motor nacional ocasionó una serie de problemas de fabricación, derivados de la falta de materiales, maquinarias y elementos.
Las piezas de acero (cigüeñal, bielas, cilindros) fueron forjadas bajo la dirección técnica de la FMA en los talleres ferroviarios de Córdoba, mientras que los carters fueron fundidos en la misma Fábrica, teniendo que preparar para ello las aleaciones de aluminio correspondientes, ya que solo se disponía de material recuperado.
En los talleres debieron analizarse distintos tipos de fundiciones y colados para lograr metales de alta calidad y elevadas prestaciones termodinámicas para el desarrollo motriz del I.Ae. 16.
Se fabricaron más de 300 unidades de este motor, el cual fue apodado "El Gaucho".
Características técnicas
- 9 cilindros radiales
- Potencia 450 HP
- Revoluciones 2.250 RPM
Uso en aviones
Entre los aviones de la F.M.A. que fueron impulsados con este motor se encuentran:
- I.Ae. 22 "DL", entrenador avanzado monomotor (1944)
- I.A. 38 "Naranjero", ala volante cuatrimotor para transporte (1960)
Enlaces externos
- Historia de la FMA (en inglés)
- Página no oficial de la Fábrica Militar de Aviones
- 75 aniversario de FMA
Categorías: Fábrica Militar de Aviones | Motores de aviación
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