Línea Oro
Dos trenes de la Línea Oro en la estación de Memorial Park en Pasadena
Datos generales
Tipo	Tren ligero
Sistema	Tren Ligero de Los Angeles
Ubicación	Los Ángeles (California)
Terminales	Union Station Sierra Madre Villa
Estaciones	13
Servicios	C and 804
Pasajeros	24,004 [1] (al día)
Datos operacionales
Apertura	July 26, 2003
Operador(es)	Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA)
Material rodante	Siemens P2000, Breda Costruzioni Ferroviarie 2550
Datos técnicos
Longitud de la línea	13.7 mi (22 km)

La Línea Oro es una línea de tren ligero operada por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. La línea recorre el trayectorio desde el Centro de Los Ángeles hasta Pasadena, pasando por los distritos de Chinatown, Highland Park y la ciudad de Sur Pasadena. La línea comenzó a operar en el año 2003.

Historia

Una línea de tren ligero llegando a Pasadena se propuso a principios de los 1980s como parte de una amplificación de la red de ferrocarril urbano regional. Sin embargo pasaron casi dos décadas antes de que llegara a realizarse el proyecto. La planificación inicial y la construcción fue realizada por el LACMTA. Después de que el proyecto se suspendió debido a la falta de financiación, la legislatura del estado de California estableció la Autoridad de Construcción de la Línea Azul Los Ángeles-Pasadena para reactivar y terminar el proyecto que quedaba solamente 11% completo.

La Línea Oro se había previsto como parte de la Línea Azul, pero hacer la conexión como se había previsto inicialmente requeriría un nuevo "Conector regional" para conectar la estación de Metro Center con la estación Union Station. Debido a que esta línea de tren ligero no tiene conexión con la Línea Azul, se le dio un color diferente para evitar confusión. Colores contendientes para la línea incluyeron rosa por el Rose Bowl de Pasadena y el Desfile del Torneo de las Rosas en esa misma ciudad. Sin embargo, debido a ampliaciones futuras previstas que irán más allá de Pasadena, el consejo de LACMTA votó a favor de nombrarla Línea Oro.

Extensión al Este de Lós Ángeles

Una extensión de la línea hacia el Este de Los Ángeles a través de Little Tokyo y Boyle Heights está actualmente bajo construcción y se esperá que abrirá en julio de 2009. El 19 de diciembre de 2005, las máquinas perforadoras de túnel se bajaron en un hoyo en la esquina de la Calle Primera y la Avenida Boyle en Boyle Heights, donde quedará la primera de las dos estaciones subterráneas.

A principios de 2007, la LACMTA lanzó un estudio de la Fase II de la extensión hacia el este de la Línea Oro. La zona del estudio incluye las ciudades de Monterey Park, Rosemead, Sur El Monte y El Monte en el Valle de San Gabriel, así como las ciudades de Montebello, Pico Rivera y Whittier. Aunque un sistema de tránsito rápido de autobús está siendo considerado para la ruta, una extensión de la línea de tren ligero hacia la Estación de Autobuses de El Monte o al centro de la ciudad de Whittier son las opciones preferidas en la actual etapa temprana del estudio. Rutas posibles incluyen la Avenida Garvey, la Autopista Pomona, el Bulevar Beverly, el Bulevar Washington y el Bulevar Whittier.