- Opel Monza
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Opel Monza GSE.
El Opel Monza fue un modelo de automóvil del tipo cupé de la compañía Opel. Era la versión de dos puertas del Opel Senator, con el cual tenía muchos elementos comunes. Se presentó en 1977 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Tenía dos versiones, la E y la GSE, que incorporaban un motor de 2.969 cm³ que ofrecía 180 CV. El nombre hace referencia a Monza.
Con el motor de 3.0 litros, el Monza fue el automóvil más veloz construido por Opel hasta ese momento, siendo capaz de alcanzar 215 km/h (133mph), y acelerar de 0 a 100 km/h (0-62mph) en 8.5 segundos. Opel Monza A
Presentado en el salón de Frankfurt de 1977 el Opel Monza respondía a un concepto de coupé de gran tamaño y 4 cómodas plazas con un buen maletero. Un coche destinado a conductores que lejos de aceptar las clásicas incomodidades relativas a los deportivos como falta de espacio interior y maletero e incomodidad en un uso diario buscaban un medio de transporte exclusivo deportivo y cómodo.
El Monza medía 4.67 metros. Para hacernos una idea era básicamente tan largo como un Mercedes CLK o un Audi A5. Hoy en día es una medida razonable pero en su época era un coche grande. Más grande que un Peugeot 505 (458 cm) un BMW serie 3 (435cm)
Contaba con un maletero de 425 litros que se podían ampliar a 765 si se abatían los asientos traseros. Contaba con plazas traseras plenamente utilizables y un acabado sin tacha. Suspensiones cómodas y motores de cilindrada elevada.
En el mercado británico el opel Monza fue rebautizado como Vauxall Royale. El principal motivo era el escaso tirón de la marca opel en las islas.
El Monza no dejaba de ser una variación del Opel Senator. Una berlina con la que opel pretendía plantar cara a marcas de prestigio como BMW con su serie 5 o Mercedes-Benz con su clase E. El Senator era aún más grande que el Monza (484cm). Como curiosidad el opel senator fue “coche de ministros en España”. El senator a su vez utilizaba una plataforma alargada del opel Rekord, una berlina media de opel con relativo éxito en los 70 y mediados de los 80.
Las motorizaciones de esta primera fase del modelo eran un 2.0 (117cv) un 2.5 (138cv) un 2.8 (140cv) y un 3.0(150cv/180cv)
Las motorizaciones del Monza no se comercializaron en su totalidad en todos los países europeos. De hecho en Reino unido sólo se comercializó la más potente.
Las motorizaciones 2.0 y 2.5 contaron con un cambio manual de 4 velocidades que fue posteriormente sustituido por un cambio manual de 5 velocidades para los motores 2.5, 2.8 y 3.0.
Monza A2
En 1982 se produce un restyling dando lugar al conocido como Opel Monza A2
Las motorizaciones de esta segunda fase del modelo pasa a ser los motores 2.0 y 2.2 (115cv) heredados directamente del opel rekord a los que se suman un 2.5 con inyección ( que sustituía al 2.8) y los 3.0E y 3.0H también con inyección Bosch.
La versión 3.0 fue el opel más rápido fabricado hasta ese momento. Su motor de 180cv era capaz de catapultarlo a 215 km/h y su aceleración era de 8.5 seg. (0-100km/h)
En marzo de 1984 sale a la luz el Monza GSE. Las principales modificaciones frente al resto de versiones era unos asientos deportivos recaro, un panel de instrumentación digital ( igual que el que posteriormente usaría el mítico Kadett gsi) y alerón trasero. En España el Opel Monza en 1984 costaba 2.950.000 pesetas
Solo se vendieron 47.000 opel Monzas en los 9 años de fabricación del modelo hasta enero de 1987.
Hoy en día es un coche llamado a convertirse en un clásico
Referencias:
Categoría:- Modelos de Opel
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