Trazo de avión

Trazo de avión
Un C-141 Starlifter dejando estelas de vapor sobre la Antártida.
Boeing 747 en vuelo crucero a casi 12.000 metros de altura.
Múltiples estelas en un área de alto tráfico aéreo.
Foto de satélite de Nova Scotia con numerosas estelas de jets volando entre el este Eastern Seaboard y Europa.

Los trazos o estelas de avión son áreas de condensación por detrás de los escapes de las turbinas de los jets (a veces llamados estelas de vapor), formando cirros artificiales. También se generan en los vórtices de las alas de los jets, que precipitan una corriente de cristales de hielo en atmósfera húmeda y fría. A contrario de su apariencia, no ocasionan polución.

Contenido

Creación de estelas de avión

Las estelas son creadas de dos maneras:

  • 1. los escapes del jet incrementan la cantidad de humedad en esa atmósfera, provocando que su contenido de agua llegue al punto de rocío o de saturación. Así se causa la condensación del vapor del combustible queroseno combustionado, y se forma el trazo.

Los combustibles de aviación como la gasolina para motores a pistón, o parafínicos/queroseno para motores jet, consisten en hidrocarburos. Cuando arden, el carbono se combina con el oxígeno formando dióxido de carbono; el hidrógeno se combina con el oxígeno formando agua, que escapa como vapor de los escapes. Por cada litro de combustible quemado (oxidado), se produce un litro de agua, agregado al agua condensada presente (de la humedad del aire) en el combustible. En altas altitudes, este vapor se encuentra con un ambiente frío, (a mayor altitud, menor temperatura) bajando la temperatura del vapor hasta su condensación en pequeñas gotas de agua y/o sublimando en hielo. Las múltiples gotas y/o los cristales de hielo forman los trazos o estelas. Como la temperatura para que el vapor pase al estado líquido o sólido varía con el tiempo y la distancia, el vapor necesario para condensar en áreas del avión puede formarse de alguna manera en la aeronave.

La mayoría del contenido nuboso viene del agua atrapada en el aire circundante. En altas altitudes, vapor de agua superenfriado requiere un arranque para lograr la desublimación. Las partículas de escape de los escapes de las turbinas actúan como este arrancador, causando que el vapor atrapado rápidamente pase a cristales de hielo. El hielo solo se forma si el aire externo alrededor de la aeronave es por lo menos de -57 °C.

  • 2. Las alas del aeroplano causan una caída en la presión del aire en la vecindad del ala (esto explica en parte como consigue volar un objeto más pesado que el aire). Esta caída de presión brinda una disminución de la temperatura, causando que se condense agua del aire y forme estelas, pero solo a altas altitudes. A más bajas altitudes, este fenómeno se conoce como ectoplasma. El ectoplasma es más común de ver en momentos de empujes de alta energía de los motores, como por ejemplo en combate, o en jets de líneas durante el despegue y el aterrizaje, en lugares de muy baja presión, en las alas, y frecuentemente en turbo-fan.

Los escapes de estelas se hacen más estables y durables en alta altitud.

Estelas y el clima

Las estelas, pueden afectar la formación de nubes, como una forzante radiativo. Varios estudios han encontrado que las estelas atrapan radiación de larga longitud emitida por la Tierra y la atmósfera (forzante radiativa positiva) a una mayor tasa que la entrante radiación solar (forzante radiativa negativa). Así, la producción de estelas es otra fuente más de calentamiento.[1] El efecto varía diariamente y anualmente, y el tamaño de tales forzantes no está bien conocido: globalmente (para condiciones de tráfico aéreo de 1992), el rango de valores va de 3,5 mW/m² a 17 mW/m². Otros estudios han determinado que los vuelos nocturnos son responsables de efecto calentamiento: mientras que contribuyen con apenas el 25 % de día, de noche contribuyen con el 60 al 80 % de forzantes radiativos. Similarmente, los vuelos invernales solo representan el 22 % del tráfico anual aéreo, pero contribuye con el 50 % del forzante radiativo anual promedio.[2] -->

Impacto climático del 11 de septiembre de 2001

Se ha hipotetizado que en una región como EEUU con tan alto tráfico aéreo, las estelas afectan el tiempo, reducen el calor solar durante el día y la radiación de calor durante la noche por el incremento del albedo. La suspensión de los vuelos por tres días en EEUU. después del 11 S dio una oportunidad de probar esta hipótesis. Las mediciones mostraron que sin estelas, el rango de Tº diurnas (diferencia de las Tº del día y de la noche) fue de 1 °C más alto que inmediatamente antes;[3] Se ha sugerido que esto se deba al inusualmente tiempo limpio en el periodo.[4]

Referencias

  1. Ponater et al., GRL, 32 (10): L10706 2005
  2. Stuber, Nicola; Piers Forster, Gaby Rädel, Keith Shine (15 de junio de 2006). «The importance of the diurnal and annual cycle of air traffic for contrail radiative forcing». Nature 441:  pp. 864-867. doi:10.1038/nature04877. 
  3. Travis et al., J. Climate, 17, 1123-1134, 2004
  4. Kalkstein and Balling Jr., Climate Research, 26, 1-4, 2004
  • Ponater et al., GRL, 32 (10): L10706 2005
  • Stuber, Nicola, Piers Forster, Gaby Rädel, Keith Shine (15 de junio de 2006). "Importancia de los ciclos atmosféricos diurnos anuales en las fuerzas radativas de las estelas". Nature 441: 864-867. DOI:10.1038/nature04877.
  • Travis et al., J. Clima, 17, 1123-1134, 2004
  • Kalkstein and Balling Jr., Investigación de Clima, 26, 1-4, 2004

Véase también:

Enlaces externos


Wikimedia foundation. 2010.

Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу

Mira otros diccionarios:

  • Nube — Para otros usos de este término, véase Nube (desambiguación). Archivo de animación en formato gif Una nube es un hidrometeoro que consiste en una masa visible formada por cristales de nieve o gotas de agua microscópicas suspendidas en la… …   Wikipedia Español

  • — Kana Gojūon w r y m h n t s …   Wikipedia Español

  • Igo Etrich — Nombre Ignaz Etrich Nacimiento 25 de diciembre …   Wikipedia Español

  • Endel Puusepp — Saltar a navegación, búsqueda Endel Puusepp Endel Puusepp en 1942 Coronel Lealtad …   Wikipedia Español

  • Juan Pablo Aldasoro Suárez — nació en la Casa Grande de Real del Monte, Estado de Hidalgo, México el 14 de septiembre de 1893 y falleció el 4 de octubre de 1962, fue pionero de la aviación mundial. Voló por primera vez en 1909 en la Ciudad de México y fue el primer hombre en …   Wikipedia Español

  • Mont Blanc — Monte Bianco Mont Blanc …   Wikipedia Español

  • Campañas antárticas de la Argentina (1960 a 1969) — Saltar a navegación, búsqueda Contenido 1 Campaña Antártica de 1959 1960 2 Campaña Antártica de 1960 1961 3 Campaña Antártica de 1961 1962 …   Wikipedia Español

  • Venustiano Carranza (Distrito Federal) — Venustiano Carranza Delegación del D.F de México …   Wikipedia Español

  • Diferencias de vocabulario estándar entre países hispanohablantes — Anexo:Diferencias de vocabulario estándar entre países hispanohablantes Saltar a navegación, búsqueda Cuando una lengua como la española se habla en tal cantidad de países distintos, no es sorprendente que en cada país se hayan desarrollado… …   Wikipedia Español

  • Episodios de Sargento Keroro — Anexo:Episodios de Sargento Keroro Saltar a navegación, búsqueda Contenido 1 Temporada 1 2 Temporada 2 3 Temporada 3 4 Temporada 4 …   Wikipedia Español

Compartir el artículo y extractos

Link directo
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”