- Rolls Royce Trent (turbohélice)
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Rolls Royce Trent (turbohélice)
Trent
Una turbohélice Rolls-Royce Trent, exhibida en el Museo de Ciencias de LondresTipo turbohélice Fabricante Rolls Royce Primer encendido junio 1944 Desarrollo del Rolls Royce Derwent Desarrollado en Rolls Royce Clyde El Rolls-Royce Trent o RB.50 fue el primer motor turbohélice de Rolls-Royce.[1]
Contenido
Diseño y desarrollo
El Trent estaba basado en el concepto propuesto por Sir Frank Whittle y era escencialmente un turborreactor Derwent Mark II con una etapa adicional en la turbina que estaba conectada a una caja reductora (diseñada por A A Rubbra) y acoplada a una hélice Rotol de cinco palas. El Trent funcionó a prueba durante 633 horas antes de ser instalado en un caza Gloster Meteor el cual voló por primera vez el 20 de septiembre de 1945 iniciando un programa que constó de 298 horas de pruebas de vuelo.[2]
Existe el debate sobre el origen del prefijo "RB". Tomado originalmente de "Rover-Barnoldswick", nombre del proyecto y la planta del proyecto original de la turbina Rover, el cual al pasar a las manos de Rolls-Royce, quedó generalmente aceptado, aunque erroneamente, como "Rolls-Barnoldswick".
Especificaciones (Trent)
- Tipo: Turbohélice
- Largo::
- Diámetro:
- Peso:
- Compresor:
- Combustión:
- Turbina:
- Combustible:
- Potencia:
- Compresión:
- Cosumo:
- Peso/empuje:
Véase también
Relacionados
- Rolls-Royce Derwent
Similares
Referencias
Notas
Bibliografía
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Fuente
- Todo o parte de este artículo fue creado a partir de la traducción del artículo Rolls-Royce Trent (turboprop) de la Wikipedia en inglés, bajo licencia Creative Commons Compartir Igual 3.0. y GFDL.
Bibliografia
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Categoría: Motores de aviación
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