SK-105 Kürassier
Tipo	Cazacarros
País de origen	Austria
Historial de servicio
Operadores	véase operadores
Historial de producción
Fabricante	Saurer-Werk
Especificaciones
Peso	17,7 t
Longitud	5,58 m (7,76 m con cañón)
Anchura	2,5 m
Altura	2,88 m
Tripulación	3
Blindaje	40 mm (máximo) y 8 mm (mínimo)
Arma primaria	Cañón de ánima rayada de 105 mm
Arma secundaria	Ametralladora coaxial de 7,62 mm Ametralladora antiaérea de 7,62 mm
Motor	Motor diésel Steyr 7FA de 6 cilindros 320 hp (238 kW)
Velocidad máxima	70 km/h
Autonomía	520 km
Suspensión	Barras de torsión

El SK-105 Kürassier es un tanque ligero austríaco diseñado durante la década del sesenta y producido a partir de los años setenta. Se estima que unas 700 unidades de este tanque han sido producidas. El Kürassier apareció en los años setenta como un medio anticarro económico, simple y accesible; aún así sólo pudo ser exportado a media docena de países.

Historia

El SK-105 fue desarrollado por Saurer-Werk (actualmente Steyr-Daimler-Puch) para cumplir con el requerimiento de un vehículo blindado de alta movilidad y con capacidad antitanque para el Ejército Austríaco. En un principio, el vehículo sería denominado Panzerjäger K (Cazacarro K), comenzando los trabajos en 1965. El casco era una intensa modificación del transporte blindado de personal Saurer, y la torreta es una versión local de la utilizada en el tanque ligero francés AMX-13.

El primer prototipo estuvo listo en 1967 y las entregas de vehículos de pre-serie comenzaron en 1971. El tanque en sí no contenía ningún aspecto innovador, de hecho, era algo primitivo incluso para su época. No poseía diferencias significativas con respecto al AMX-13, razón por la cual no tuvo mucho éxito en el mercado internacional.

Descripción

Aunque es muy similar al AMX-13, el Kürassier pesa 4 toneladas más y la presión sobre el suelo se elevó a 0,78 kg/cm2; posee un chasis más grande y aloja un motor más potente de 320 hp, que es refrigerado por agua. La caja de cambios es manual, de 6 velocidades hacia delante y una marcha reversa. Estas mejoras le permiten desplazarse a una velocidad máxima en carretera de entre 65 y 70 km/h.

El sistema de rodado está compuesto por cinco pares de ruedas de rodamiento, 3 rodillos de apoyo y dos ruedas dentadas, una tensora y otra tractora. La primera rueda de rodamiento cuenta con un amortiguador y un resorte. El vehículo posee un tanque de combustible interno de 350 litros (gasoil), logrando una autonomía en asfalto de 520 km.

SK-105A1 durante la Exposición del Ejército Argentino realizada en mayo de 2008

Su cañón principal de 105 mm es básicamente el mismo que equipa a las últimas versiones del AMX-13, y tiene la capacidad de penetrar 360 mm de acero. Éste va montado en una torreta oscilante, que para ajustar la elevación del cañón debe inclinarse toda la estructura de la misma. Esto tiene el un grave inconveniente, ya que el vehículo sólo puede volver a disparar una vez que la torre ha dejado de oscilar y se ha estabilizado, es decir, que deberá volver a adquirir un blanco. Esta característica es consecuente con el hecho que no es un tanque, sino más bien, un cazacarros.

El armamento secundario consta de dos ametralladoras de 7,62 mm, una coaxial al cañón y otra antiaérea. En el interior del vehículo pueden alojarse 44 proyectiles de 105 mm y hasta 2.000 rondas de 7,62 mm. El blindaje máximo del Kürassier es de 40 mm (acero), proporcionándole una pobre protección, pudiendo detener con suerte proyectiles de hasta 20 mm. Aún así, la ausencia de una coraza importante le permite ser transportado por un C-130 Hércules.

Operadores

• Argentina - 118.
• Austria - 286.
• Bolivia - 54 aprox.
• Botsuana - 34.
• Brasil - 17 (Infantería de Marina).
• Marruecos - 111.
• Túnez - 42.