Taki Inoue

Takachiho ´´Taki´´ Inoue (瀧井上) (Kobe, 5 de septiembre de 1963) es un ex-piloto japonés que disputó 18 grandes premios de Fórmula 1 con la escuderías Simtek y Footwork entre 1994 y 1995

Antes de la Fórmula 1

Taki Inoue comenzó su carrera como piloto en las Series Fuji de Turismos en 1985, donde corrió durante dos años. Posteriormente, participaría en la Fórmula Ford 1600 (1987), en la Fórmula 3 (1988-1991) y en la Fórmula 3000 de Japón, nombre que recibió la Fórmula Nippon hasta el año 1995.

Fórmula 1

Inoue después de un accidente en el Gran Premio de Mónaco de 1995.

Simtek

Después de que Roland Ratzenberger, piloto de la escudeía Simtek, perdiese la vida tras un grave accidente en el Gran Premio de San Marino de 1994, el equipo británico probó a varios pilotos para ocupar el puesto de 2º piloto junto a David Brabham. Uno de esos pilotos fue Inoue, que participó en el Gran Premio de Japón celebrado en el circuito de Suzuka después de que su patrocinador principal aportara 2 millones de dólares. Su participación, sin embargo, no fue muy destacada, ya que se clasificó para la carrera en el 26º y último lugar y abandonó tras sufrir un accidente cuando sólo habían transcurrido 3 vueltas de carrera.

Footwork

Taki Inoue se marcó como objetivo conseguir un volante en algún equipo para participar en el Campeonato del Mundo del año 1995. Para ello, su principal patrocinador, Japan Tabacco, financió su llegada a la escudería Footwork Arrows con 19 millones de dólares, siendo compañero de equipo de los italianos Gianni Morbidelli y, posteriormente, de Massimiliano Papis. Sin embargo, su temporada estuvo llena de sobresaltos, como el atropello que sufrió por parte del coche médico en el Gran Premio de Hungría cuando trataba de extinguir el fuego de su monoplaza,^[1] o el golpe que recibió de un Safety Car en las sesiones clasificatorias del Gran Premio de Mónaco después de romper los frenos y de que una grúa le remolcara en pista en vez de llevarse el vehículo.^[2] Tampoco le acompañaron los resultados, ya que su mejor lugar en las sesiones clasificatorias fue el 18º puesto (en cinco ocasiones) y tan sólo consiguió finalizar 5 de las 17 pruebas del campeonato, consiguiendo su mejor resultado en el Gran Premio de Italia al finalizar en 8ª posición. Finalizó la temporada sin ningún punto en su haber, mientras que su compañero de equipo, Gianni Morbidelli, consiguió 5 puntos. Footwork no le garantizaba partcipar en todos los grandes premios de 1996 y decidió abandonar la escudería británica.

Minardi

Tras abandonar Footwork, Inoue realizó unas pruebas para la escudería británica Tyrrell sin resultados positivos, por lo que su patrocinador le consiguió un puesto en Minardi. Sin embargo, cuando faltaban dos semanas para el inicio de la temporada, Japan Tabacco tuvo problemas a la hora de aportar el dinero a Minardi, por lo que el equipo italiano decidió contratar al talentoso Giancarlo Fisichella,^{[3] [4]} quedándose éste sin volante.

Después de la Fórmula 1

Tras su fallida experiencia en la Fórmula 1, Inoue se dedicó a participar en las carreras de Sport de su país, compitiendo en las categorías de Sport Prototipo y GT.

Resultados completos en la Fórmula 1

• Las carreras en negrita indican pole position; las carreras en cursiva, vuelta rápida.

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puesto	Puntos
1994	Simtek	BRA DNP	PAC DNP	SMR DNP	MON DNP	ESP DNP	CAN DNP	FRA DNP	GBR DNP	GER DNP	HUN DNP	BEL DNP	ITA DNP	POR DNP	EUR DNP	JPN Ret	AUS DNP		38º	0
1995	Footwork	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	ESP Ret	MON Ret	CAN 9	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 12	ITA 8	POR 15	EUR Ret	PAC Ret	JPN 12	AUS Ret	19º	0

Referencias

Enlaces externos

• Minardi confirma a Inoue (en inglés)