Troy Bayliss

Troy Bayliss

Troy Bayliss en 2007 en Brands Hatch
Nacionalidad	Australia
Categoría actual	Superbikes
Nº Moto	21
Equipo actual	Xerox Ducati
Campeonatos mundiales	3 en Superbikes (2001,2006,2008)
Victorias	53 52 en Superbikes 1 en MotoGP
Podios	98 94 en Superbikes 4 en MotoGP
Pole positions	26 en Superbikes
Posición en 2008	1º (460 puntos) en Superbikes

Troy Bayliss, nacido el 30 de marzo de 1969. Es un piloto de motociclismo australiano. Ha ganado en dos ocasiones el campeonato mundial de Superbikes y una carrera de MotoGP. Actualmente se encuentra retirado del mundial de Superbikes.

Carrera Deportiva

Inicios

Al principio empezó a competir en campeonatos de Australia y como primer resultado notable consiguió el subcampeonato australiano de Supersport. Al siguiente año dio el salto al campeonato australiano de Superbikes terminando 3º en el año 1997.

Su debut mundialista vino en 1997 al participar en el Gran Premio de Australia en la categoría de 250cc como piloto invitado terminando finalmente en 6ª posición en la carrera.

La gran actuación en la carrera de Australia no pasó desapercibida y firmó un contrato para correr el campeonato británico ganándolo en la temporada 1999.

Campeonato del Mundo de Superbikes

Debutó en el año 2000 como sustituto de Carl Fogarty tras la lesión de este en Phillip Island. En 2001 si pudo competir una temporada completa y rivalizó con el piloto de Honda, Colin Edwards aunque finalmente Bayliss consiguió ganar su primer campeonato mundial de Superbikes.

En 2002 hizo una buena temporada pero no pudo contra la regularidad de Colin Edwards y el norteamericano de Texas se llevó el campeonato

MotoGP

Troy debutó de la mano de Ducati en MotoGP en 2003 consiguiendo 3 podios y finalizando en la 6ª posición final del campeonato de pilotos rivalizando con Nicky Hayden por el título de novato del año.

La temporada 2004 fue negativa para Bayliss al finalizar en 14ª posición en la clasificación final de pilotos. Esto provocó su salida de Ducati tras pilotar para ellos las últimas 5 temporadas.

Para la temporada 2005 corrió en el equipo Camel Honda, propiedad de Sito Pons, no obtuvo resultados muy brillantes y se perdió las 6 últimas carreras de la temporada tras lesionarse en un brazo.

Tras esto volvió a Superbikes pero a finales de la temporada 2006 Ducati le ofreció correr la última carrera de la temporada de MotoGP en el Circuito Ricardo Tormo y tras conseguir la segunda posición en la parrilla logró su primera y única victoria hasta la fecha en MotoGP.

Regreso a Superbikes

Tras sus altibajos en MotoGP volvió en la temporada 2006 al campeonato mundial de Superbikes de la mano de Ducati en su equipo oficial. Esto suspuso su resurgimiento al liderar la tabla tras las 5 primeras carreras con un racha de 7 victorias consecutivas. Finalmente se alzó con el título de 2006 en Imola.

A pesar de la victoria como piloto invitado en la última carrera de 2006 en MotoGP, decidió continuar en Superbikes para defender su título en la temporada 2007.

En la temporada 2007 no consiguió defender su título ante James Toseland y se tuvo que conformar con una 4ª plaza final en el campeonato de pilotos.

En 2008 siguió pilotando para Ducati con la nueva Ducati 1098.

Campeón de SBK 2008, consiguiendo la pole y la victoria en las dos mangas en la última cita del calendario en el Algarbe portugues, un "perfecto". Tras más de 10 años en las motos decide retirarse definitivamente.