- Yugo GV
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Yugo GV Archivo:Yugocoche.jpg Otros nombres Yugo 125
YugoFabricante Yugo (automóvil) Empresa matriz Fiat Group Período 1980-2010 Fábricas Kragujevac, 
SerbiaPredecesor Zastava 101 Sucesor Yugo Cabrio Tipo Automóvil de turismo Segmento Segmento A Carrocerías Coupé dos y cuatro puertas Configuración motor delantero de cuatro cilindros en línea, tracción delantera Peso 1455 kg Diseñador Giorgetto Giuggaro 
El Yugo GV es un automóvil de turismo yugoslavo, es el coche del pueblo en la antígua Yugoslavia.
El Yugo GV era un automóvil producido en la planta serbia de Kragujevac, que era del Segmento A, perteneciente a la marca yugoslava "Yugo". En 1985, comenzó su exportación, pero el resultado no fue bueno y apenas tuvo repercusión en los mercados europeos, pero su gran mercado fue norteamérica, en donde por su bajo coste (US$ 4000); era un auto fácil de adquirir y de reparar.
Pero su reputación, dada su fiabilidad mecánica y estructural le merecieron el mote de "el peor auto del milenio". Su producción cesó en el año 2010, cuando el fabricante italiano de autos Fiat adquirió la planta, en manos del gobierno de Serbia.[1]
Contenido
El Yugo GV y su Historia
En el inicio de la planta de Zastava, en Kraguejvac, se comenzaron a producir autos de mano de la italiana Fiat, que le proveía inicialmente de componentes y motores, y luego de máquinas para la producción de componentes y motores al gobierno yugoslavo; eso sí, de modelos desfasados de la constructora italiana.
En 1980, sale de sus líneas de producción el primer coche de la denominación, y ya para el año siguiente, se habían producido alrededor de 5000 unidades.[2]
Su motor era un émulo del equipado en el Fiat Mirafiori, pero de malos acabados y muy bajo desempeño, y su carrocería ya estaba desfazada para su salida al mercado, con líneas cuadradas y poco atractivas. En el mercado local fue un hito de ventas, y pudieron colocar al menos 20000 unidades en éste, pero su mercado en el exterior era muy reducido dado su muy pobre desempeño en comparación a coches de similar descripción mecánica y/o estructural.
En 1985 llegó a Estados Unidos el Yugo, que costaba aproximadamente US$4000, un precio inferior al de cualquier otro vehículo estadounidense, lo que le hizo rentable y muy fácil de adquirir.
Pero de su precio venía un secreto de calidad muy acentuado: sus pobres y deficientes acabados, un motor que era reciclado en su diseño y que por ende no le confería al coche una eficiencia mejor, aparte de su muy bajo control de calidad; hacían de éste un auto de muy bajas prestaciones.
Curiosidades
- En los videos disponibles de las guerras de secesión yugoslavas es muy común verlo siendo usado como trinchera o como coche de transporte.
- En Serbia, la población le tiene en gran estima dada su sencillez mecánica.
- En las guerras de 1990, la planta de producción de éste vehículo fue bombardeada por la OTAN, aduciendo que en ésta se producía material de guerra para el ejército serbio.
- Un chiste muy común a éste coche era: ¿Para qué el Yugo tenía una ventana trasera desempañadora?: se decía que "era para tener las manos calientes mientras empujas".
Lista de Referencias
Enlaces externos
Categorías:- Modelos de automóviles del segmento A
- Fabricantes de automóviles de Serbia
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