Douglas A-3 Skywarrior

Douglas A-3 Skywarrior
Douglas A-3 Skywarrior de la US Navy aterrizando en el portaaviones Bombardero estratégico
Fabricantes	Douglas Aircraft Company
Diseñado por	Ed Heinemann
Primer vuelo	28 de octubre de 1952
Introducido	1956
Retirado	1991
Estado	Retirado
Usuario	Armada de los Estados Unidos
Producción	1956 - 1961
N.º construidos	282
Desarrollo del	Douglas B-66 Destroyer

El Douglas A-3 Skywarrior fue un bombardero estratégico, diseñado por la Douglas Aircraft Company para la Armada de los Estados Unidos en los años 50, fue uno de los aviones embarcados con mayor tiempo en servicio de la historia. Entró en servicio a mediados de la década de 1950 y se retiró en a finales de 1991. Durante muchos años luego de su introducción, también era la aeronave más pesada que operaba desde un portaaviones, ganándose el sobrenombre de "The Whale" (La Ballena).^{[1] [2]}

Su función principal durante el tiempo que presto servicio en la US Navy fue de Bombardero estratégico, pero también fue usado fue como plataforma de guerra electrónica, plataforma de reconocimiento aéreo táctico, y cisterna de reabastecimiento aéreo de alta capacidad.

Variantes

Un A3D-1 del escuadrón de ataque pesado 3 (VAH-3) en el USS Franklin D. Roosevelt en 1957.

• XA3D-1: 2 prototipos equipados con los turborreactores Westinghouse J40, no tenían cañones en la torreta de cola.
• YA3D-1 ( YA-3A ): Un prototipo de pre-producción con motores Pratt & Whitney J57, Más tarde utilizados para pruebas en el Centro de Pruebas de Misiles del Pacífico.
• A3D-1 ( A-3A ): 49 unidades de producción inicial.
• A3D-1P ( RA-3A ): 1 A3D-1 convertido en el prototipo A3D-2P que llevaba una cámara en la bahía de armas.
• A3D-2 ( A-3B ): Versión definitiva que entró en producción general, con un fuselaje más largo, motores más potentes y un dispositivo para convertirse en tanquero Cisterna.
• A3D-2P ( AR-3B ): 30 aviones de reconocimiento, con 12 cámaras en la bahía de armas, y bombas fotoflash, El aumento de la presurización en el avión le permite al operador de las cámaras entrar en la bahía para mayor desempeño.
• A3D-2T ( EA-3B ): 24 aviones de EW (Guerra Electrónica), con el compartimiento de armas presurizado operado por un oficial de EW y tres operadores de ESM, Equipado con varios sensores.
• A3D-2T ( TA-3B ): 12 aviones de bombardeo-entrenador, Cinco aviones se convirtieron más tarde en transporte VIP (rebautizándolo UTA-3B).
• KA-3B: 85 bombarderos A-3B, modernizados en 1967 para desempeñarse como cisternas de reabastecimiento en vuelo.
• EKA-3B: 34 tanqueros modificados para doble propósito, contramedidas electrónicas y cisterna de reabastecimiento en vuelo.
• ERA-3B: 8 RA-3B convertidos en agresores electrónicos (principalmente para ejercicios en mar abierto), con un cono en la cola que albergaba equipos ECM.
• NRA-3B : 6 RA-3B convertidos para misiones de entrenamiento, no combate real.
• VA-3B : 2 EA-3B convertidos para transporte VIP, Ambos aviones fueron asignados la Jefatura de Operaciones Navales de la Base Aérea Andrews, en Washington, DC.
• NTA-3B: Un avión convertido por Hughes/Raytheon, usado para probar el radar para el F-14D Super Tomcat.

B-66 Destroyer

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ordenó 294 ejemplos del B-66 Destroyer, la mayoría de los cuales fueron utilizados en tareas de reconocimiento y guerra electrónica. El Destroyer fue equipado con asientos eyectables.

Especificaciones (A3D-2/A-3B Skywarrior)

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 23,27 m
• Envergadura: 22,10 m
• Altura: 6,95 m
• Superficie alar: 75,4m²
• Peso vacío: 17.876 kg
• Peso cargado: 31.750 kg
• Peso máximo al despegue: 37.195 kg

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 982 km/h 631 mph
• Radio de acción: 3,380km
• Alcance en combate: 3.970 km 2.470 mi
• Techo de servicio: 12,495 m 41,000 ft

Armamento

Referencias