- AgustaWestland AW119 Koala
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A119 / AW119 
A119 Koala del Departamento de Policía de Nueva York.Tipo Helicóptero utilitario Fabricantes 
Agusta
AgustaWestlandPrimer vuelo febrero de 1995 N.º construidos 91 (año 2007)[1] Coste unitario 1,85 millones de US$ (año 2000)[2] Desarrollo del AgustaWestland AW109 El AgustaWestland AW119 Koala es un helicóptero utilitario fabricado por el constructor aeronáutico AgustaWestland. Esta aeronave dispone de de ocho plazas y es propulsada por un motor y es producida para el mercado civil.
Contenido
Desarrollo
La designación AW119 se aplicó por primera vez a una propuesta de una versión alargada del A109 con 11 asientos, en la década de 1970, pero nunca se construyó. El helicóptero que fue finalmente para entrar en producción fue concebido en 1994, Agusta se estaba recuperando de los problemas financieros que tenía cerca de poner a la compañía fuera del negocio, y el segundo de los dos prototipos voló en febrero del año siguiente. El primer prototipo fue utilizado para pruebas estáticas. Estas dos máquinas con registros I-KOAL y I-KNEW se presentaron a continuación al público en el Salón Aeronáutico de París en junio de 1995. la certificación civil se había previsto inicialmente en 1997, pero ese plazo se perdió con Agusta citando problemas de personal, y la necesidad de aumentar el rendimiento de la aeronave para cumplir con las expectativas del cliente. Por medio de una solución a la preocupación de este último, se tomó la decisión de cambiar el motor del A119. Los prototipos fueron equipados originalmente con Turbomeca Arriel 2K1 de turboeje, pero el omnipresente Pratt & Whitney Canada PT6B fue elegido en su lugar. En 1998, los prototipos fueron reconstruidos con este motor, y se les asignaron nuevos números de serie. La certificación se esperaba para el cuarto trimestre de ese año, pero esta fecha se aplazó a julio de 1999, y fue finalmente en diciembre, antes la certificación italiana RAI fue otorgada. La vertificación de la FAA fue otorgada en febrero del año siguiente. Las entregas comenzaron poco después, el primer ejemplar comercial fue para la compañía australiana de logística Linfox (con numero de serie 14007, matrícula VH-FOX).
Diseño
El diseño en sí se deriva del exitoso A109 de Agusta, pero con un solo motor (como el A109 fue diseñado originalmente y con patines fijos a reemplazar el tren retráctil con ruedas. Un punto clave de venta es su fuselaje ancho, con un espacio de cabina ampliado alojando 8 pasajeros o pudiendo llevar dos camillas y asistentes médicos a realizar en el rol de evacuación médica, mientras que la mayoría de los helicópteros de tamaño similar sólo pueden llevar una. El volumen de la cabina real es aproximadamente el 30% mayor que otros helicópteros de su clase. Para fines de demostración y publicidad, los dos prototipos de I-KOAL y I-KNEW aparecieron en llamativas libreas todas de color amarillo y de rojo, respectivamente.
Variantes
- A119 - Versión original de producción (AW119 después de la unión de Agusta-Westland)
- AW119 Ke - Rotores rediseñados, mayor capacidad de carga, mejor eficiencia de combustible.
Especificaciones
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: 6-7 pasajeros
- Longitud: 13,01 m (42 pies 8 pulg)
- Diámetro del rotor: 10,83 m (35 pies 6 pulg)
- Altura: 3,77 m (12 pies 4 pulg)
- Área del disco: 92.1 m² (991 m²)
- Peso en vacío: 1.430 kg (£ 3,152)
- Peso en vacío: kg (lb)
- Peso máximo al despegue: 2.720 kg (£ 5,997)
- Planta motriz: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6B-37A turboeje, 747 kW (1.002 CV)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 267 km / h (166 mph, 144 nudos)
- Rango de ferry: 991 km (618 millas, 535 nm)
- Techo de servicio: 6.096 m (20.000 pies)
Referencias
- ↑ Gualdoni, Damiano. «Damiano Gualdoni Aviation Enthusiast's Website». Consultado el 20-05-2007.
- ↑ «Flug Revue». Consultado el 20-05-2007.
Véase también
Desarrollos relacionados
- Agusta A109
- AS 350 Ecureuil
- Bell 407
- MD Helicopters MD 600N
Categorías:- Aviación
- Helicópteros
- Helicópteros civiles
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