Clase Novara

Clase Novara
El Novara tras el ataque a la barrera de Otranto
País productor
Datos generales
Países en servicio	Armada austrohúngara Regia Marina  Marina Nacional de Francia
Tipo	Crucero ligero
Estadísticas
Periodo servicio	1914-1937
Unidades concluidas	3
Unidades dadas de baja	3
Características de la clase
Desplazamiento	3.380 t según diseño 4.010 t apc
Eslora	130,64 m
Manga	12,79 m
Calado	5 m
Blindaje	• Cinturón: 60mm • Cubierta: 20mm • Protección de los cañones: 40mm - 8mm • Torre de mando: 50 mm
Armamento	• 9 cañones de 100 mm • 1 cañón de 70 mm • 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm
Propulsión	• 2 hélices • 16 calderas Yarrow • 6 turbinas de vapor
Potencia	30.178 CV
Velocidad	27 nudos
Tripulación	340

La Clase Novara, conocida como Rapidkreuzer o clase Helgoland (literalmente crucero rápido, fue una clase de crucero ligero activo en la KuK Kriegsmarine durante la Primera Guerra Mundial. Estos buques fueron diseñados mejorando el diseño del editar] Diseño

El armamento principal de los buques de la clase, estaba compuesto por nueve piezas de 100 mm y seis tubos lanzatorpedos, una mejora sobre el Admiral Spaun y sus dos cañones de 10 mm. El ligero blindaje del buque, le permitía alcanzar una velocidad de 27 nudos. El punto débil de los cruceros de la clase Novara, era su relativamente ligero armamento, se consideraron cañones de 120 o 150 mm, que no fueron añadidos, debido a la situación de guerra.

Otros tres buques con cañones de 120 mm y con una velocidad punta de 30 nudos, fueron proyectados como reemplazo de la clase editar] Historial de servicio

Junto a los torpederos de la clase Tatra, eran los mejores buques para la guerra naval en el Adriático que poseía la armada austrohúngara. Realizaron numerosos ataques rápidos sobre puertos italianos, la acción más espectacular, fue el ataque sobre la Barrera de Otranto del 15 de mayo de 1917; los tres cruceros, junto a dos destructores y tres U-boote alemanes hundieron 14 de las barcazas que la componían.

Tras la contienda, los tres buques, fueron entregados a la potencias vencedoras: Francia incorporó a su flota el Novara con el nombre de Thionville, hasta que fue desguazado en 1942. Italia tomó los Helgoland y Saida, renombrándolos Brindisi y Venezia respectivamente, siendo ambos desguazados en 1937.

Bibliografía

• Erwin Sieche: "Kreuzer und Kreuzerprojekte der k.u.k. Kriegsmarine 1889-1918", Hamburgo 2002 (ISBN 3-8132-0766-8 y ISBN 3-7083-0012-2)
• Paul Schmalenbach: "Kurze Geschichte der k. u. k. Marine", Herford 1970 (ISBN 3-7822-0047-0)
• Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1922

Enlaces externos

• Detalles e imágenes del Admiral Spaun (texto en Alemán)
• Detalles e imágenes del Saida, Helgoland yNovara (texto en Alemán)
• Distribución de los buques de la Armada Austrohúngara en la postguerra (texto en Inglés)