- Clase Pisa
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Clase Pisa
Perfil y planta de los cruceros Clase Pisa.País productor Datos generales Astillero Orlando, Livorno
Sestri Ponente, GénovaPaíses en servicio Regia Marina
Marina GriegaTipo Crucero acorazado Estadísticas Primera unidad Pisa Última unidad Georgios Averoff Clase anterior Clase Giuseppe Garibaldi Clase posterior Clase San Marco Periodo construcción 1905-1912 Periodo servicio 1909-1952 Unidades planteadas 3 Unidades puestas en grada 3 Unidades botadas 3 Unidades concluidas 3 Unidades activas 0 Unidades dadas de baja 2 Unidades hundidas 1 Unidades desguazadas 1 Unidades preservadas 1 Características de la clase Desplazamiento 9832 t Eslora 140 m Manga 21 m Calado 7,1 m Blindaje Vertical: 200 mm
Horizontal: 51 mm
Torretas: 160 mm
Puente de mando: 180 mmArmamento Pisa and Amalfi: 4 cañones de 254/45 mm
8 cañones de 190/45 mm
16 cañones de 76/40 mm
8 cañones de 47/50 mm
4 ametralladoras
3 tubos lanzatorpedos de 450 mmGeorgios Averoff:
4 cañones de 234 mm
8 cañones de 190/45 mm
16 cañones de 76/40 mm
4 cañones de 47/50 mm
3 tubos lanzatorpedos de 430 mmPropulsión 22 calderas alimentadas con carbón y nafta
2 motores alternativos
2 hélicesPotencia 20000 CV Velocidad 23 nudos Autonomía 2672 nmi a 12 nudos - 1560 t. de carbón, 70 t. de nafta Tripulación efectiva de 655 a 687 hombres; de complemento 1368 (1200 en el Averoff) La Clase Pisa fue una serie de tres cruceros acorazados construidos en Italia, de 1905 a 1912, inicialmente, los tres para la Regia Marina.
Su armamento fue construido por la sociedad británica Elswick Ordnance Company del grupo Armstrong Whitworth.Contenido
Diseño y construcción
La Clase Pisa fue diseñada en 1904 por el ingeniero italiano Giuseppe Orlando, que intentó hacer una réplica, a menor escala en armamento y blindaje, de los acorazados de la Clase Regina Elena, que entonces entraban en servicio en la Regia Marina.
De acuerdo con el sistema de clasificación italiano de la época, los buques Pisa fueron considerados acorazados de segunda clase, pero Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 los clasifica como cruceros acorazados. Para buques de su desplazamiento, Conway's considera que están fuertemente armados, pero son inferiores a los cruceros de batalla, un modelo de buque introducido durante el largo periodo de construcción de los cruceros de la Clase Pisa.[1]Clase Pisa
Nombre Marina Astillero Botadura Baja Foto Pisa Italia Orlando, Livorno 15 de septiembre de 1907 desmantelado en abril de 1937 Amalfi Italia Sestri Ponente, Génova 5 de mayo de 1908 hundido el 7 de julio de 1915 Georgios Averoff Grecia Orlando Livorno 12 de marzo de 1910 desarmado en 1952 Historial de los buques
- Pisa - sirvió en la Regia Marina desde su entrada en servicio en 1909. Participó en la Guerra Ítalo-Turca (1911-1912) y en la Primera Guerra Mundial. Al inicio de este conflicto, formó parte de la 4ª División de Cruceros, del almirante Umberto Cagni, compuesta por los cruceros Pisa, Amalfi, San Giorgio, San Marco y Piemonte.
Fue reclasificado como acorazado en 1921. Más tarde, fue utilizado como buque de entrenamiento, antes de ser desmantelado en 1937.
- Amalfi - al igual que su gemelo, sirvió en la Regia Marina desde su entrada en servicio, también en 1909, e igualmente, participó en la Guerra Ítalo-Turca y en la Gran Guerra, durante la cual, en la noche del 6 al 7 de julio de 1915, el Amalfi realizó una misión de reconocimiento cerca del puerto austro-húngaro de Pola y antes de completar la misión, a unas 20 millas de Venecia, fue torpedeado por el submarino austro-húngaro U-26 (en realidad, era el SM UB-14 alemán bajo nombre y bandera austro-húngaros), en la madrugada del día 7. El Amalfi realizó intentos para llegar a puerto pero, tras un control de los daños, su comandante ordenó evacuar el buque que se hundió 30 minutos después de ser torpedeado.[2]
A causa de problemas económicos, el tercer buque de la clase fue vendido a Grecia, antes de finalizar su construcción:
- Georgios Averoff - sirvió en la Marina griega hasta 1952. Entre 1912 y 1913, fue el buque insignia griego durante las Guerras de los Balcanes. Sufrió daños leves combatiendo contra la flota turca, en los Dardanelos, entre el 16 y 22 de diciembre de 1916, durante la Primera Guerra Mundial. En la Segunda Guerra Mundial, durante la ocupación alemana de Grecia, en 1941, el crucero huyó a Alejandría. Más tarde, prestó servicio como buque estación en el Pireo, hasta 1946. Dado de baja en 1952, el crucero pasó a ser museo naval en el puerto de Falero, cerca de Atenas. Es el único ejemplar que se conserva de este tipo de buque de guerra.
Notas
Referencias
- Faccaroli, Aldo (1970). Italian Warships of World War I. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-010-5.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9780870219078. OCLC 12119866. * Stern, Robert Cecil (2007). The Hunter Hunted: Submarine Versus Submarine: Encounters from World War I to the Present. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1591143799. OCLC 123127537.
Véase también
- Anexo:Cruceros acorazados por país
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Enlaces externos
Categoría:- Clases de cruceros de la Regia Marina
- Pisa - sirvió en la Regia Marina desde su entrada en servicio en 1909. Participó en la Guerra Ítalo-Turca (1911-1912) y en la Primera Guerra Mundial. Al inicio de este conflicto, formó parte de la 4ª División de Cruceros, del almirante Umberto Cagni, compuesta por los cruceros Pisa, Amalfi, San Giorgio, San Marco y Piemonte.
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