Lorraine (1913)

Lorraine
El Provence, buque gemelo del Lorraine
Banderas
Historial
Astillero	Ateliers et Chantiers de la Loire
Clase	Clase Bretagne
Tipo	acorazado
Iniciado	1 de agosto de 1912
Botado	30 de septiembre de 1913
Asignado	27 de julio de 1916
Baja	17 de febrero de 1953
Destino	Desguazado
Características generales
Desplazamiento	23,230 t estándar 26,180 t apc
Eslora	166 m
Manga	26.9 m
Calado	9.8 m
Blindaje	cinturón blindado: 270 mm 3 cubiertas: 40 mm cada una casamatas: 170 mm torretas: 340 mm torre de mando: 314 mm
Armamento	10 cañones de 340mm (5x2) 4 cañones AA de 47 mm 4 tubos torpederos de 450 mm Hasta 1935 8 cañones de 340mm (4x2) 22 cañones de 138 mm (22x1) Desde 1935 14 cañones de 138 mm (14x1) 8 cañones de 75mm
Propulsión	4 turbinas Parsons 18-24 calderas
Potencia	29.000 cv
Velocidad	20 nudos
Autonomía	4.700 mn a 10 nudos
Tripulación	1.133
Capacidad	2.680 t de carbón 300 t de aceite

El Lorraine fue un acorazado de la Marina nacional de Francia perteneciente a la clase Bretagne nombrado en honor de dicha región francesa.

Construcción

El Lorraine fue construido por los astilleros Ateliers & Chantiers de la Loire en St. Nazaire, y su quilla fue puesta en grada el 1 de agosto de 1912. Fue botado el 30 de septiembre de 1913, y una vez completado asignado el 27 de julio de 1916.

Al igual que sus dos gemelos, los acorazados Bretagne y Provence, el Lorraine tenía como armamento principal 10 de los nuevos cañones de 340 mm de los cancelados acorazados de la clase Normandie , dispuestos en torretas dobles, dos sobre la línea de crujía a popa con la más cercana al puente elevada, otras dos en la misma situación a proa, y una también sobre la línea de crujía a mitad del buque, que podía disparar a ambas bandas, pero no en caza ni en retirada.

En las tres modernizaciones llevadas a cabo desde 1921 a 1922, 1926 a 1927, y desde 1934 a 1936 se adicionaron al Lorraine un hidroavión y una catapulta en lugar del montaje gemelo de 340 mm de mitad del buque, un moderno armamento antiaéreo, y sus calderas, fueron convertidas a funcionamiento a fueloil. Aunque su potencia subió hasta los 43.000 CV, las nuevas calderas solo pudieron subir su velocidad hasta los 21 nudos, lo cual, unido a su escaso blindaje de 180 mm, le hacían poco fiable en combate.

Servicio

Sirvió en el Mediterráneo junto a sus gemelos durante ambas guerras mundiales. Aunque a salvo de navegar en aguas potencialmente hostiles, por lo que no participó en ninguna acción durante la Primera Guerra Mundial.

Durante el inicio de la Segunda Guerra Mundial el Lorraine transportó las reservas de oro de Francia a los Estados Unidos en noviembre de 1939. Posteriormente, se le ordenó navegar hasta el Mediterráneo oriental, donde participó en el bombardeo a Bardia.

Tras la rendición de Francia, el almirante británico Andrew Cunningham que estaba al mando de la Flota del Mediterráneo de la Royal Navy, y el almirante francés René-Emile Godfroy acordaron la entrega pacífica y desarme del Lorraine y otros buques de su escuadra en Alejandria el 22 de junio de 1940.

Tras ser rearmado, el Lorraine se unió a los aliados el 31 de mayo de 1943 y participó en bombardeos a costa en las ciudades de del sur de Francia de Toulon y Marsella, durante la Operación Dragón de los aliados. Su artillería principal, proporcionó fuego de cobertura a las tropas de desembarco en Francia entre agosto y septiembre de 1944 y bombardeó y dejó fuera de servicio numerosas fortificaciones alemanas tanto en el Mediterráneo como en el Atlántico durante el resto de la guerra.

Tras la victoria aliada, el Lorraine fue convertido en pontón de entrenamiento.

Fue dado de baja el 17 de febrero de 1953, y finalmente, fue desguazado en 1954.

Referencias

• Anthony Preston, An Illustrated History of the Navies of World War II (Bison Books Ltd., Londres, 1976) ISBN 0-600-36569-7
• acorazado Lorraine (HTML) Acceso 10 de diciembre de 2007.

Enlaces externos

• Blueprents of the acorazado Lorraine (HTML)