Línea 5 (EMT Málaga)

Línea 5 (EMT Málaga)
EMT logo.svg 5 Universidad - Ingenierias
Paradas de ida 1
Paradas de vuelta 1
Longitud 2'9 km
Distrito(s) Puerto de la Torre.
Primera salida (laborables) 7:30 Ida / 7:40 Vuelta
Última salida (laborables) 21:30 Ida / 21:40 Vuelta
Frecuencia (laborables)  ? min (hora punta)
Primera salida (sábados) Sin servicio
Última salida (sábados) Sin servicio
Frecuencia (sábados) -
Primera salida (festivos) Sin servicio
Última salida (festivos) Sin servicio
Frecuencia (festivos) -
Para otros usos de este término, véase línea 5.

La línea 5 de la EMT de Málaga no es más que una lanzadera que comunica la parte antigua del Campus Universitario de Teatinos de la Universidad de Málaga con los complejos de Ingenierías y Económico-Social, situados en la ampliación del campus.

Contenido

Historia

Esta línea nace simultáneamente con el translado de varios centros desde el Campus de El Ejido a la ampliación de la Ciudad Universitaria o Campus de Teatinos. Dada la imposibilidad de ampliar el recorrido de las actuales líneas 20 y línea 1 de la red de Metro de Málaga.

Recorrido

Ida

El autobús sólo tiene dos paradas, dada su condición de lanzadera. La cabecera se sitúa en la rotonda del Hospital Clínico, en la antigua cabecera de la línea 22, y sube por la calle Jiménez Fraud hasta alcanzar la Avenida Plutarco, la que atraviesa hasta el final, donde se encuentran ya las facultades y por tanto su cabecera.

Dirección: Ingenierías
Parada Código
de Parada
Conexión
EMT
Conexión
otras redes
Universidad
editar] Vuelta

Es igual pero a la inversa, atraviesa la Avenida Plutarco hasta alcanzar la rotonda del cruce con la calle Jiménez Fraud y desciende por ella hasta la rotonda del Clínico.

Dirección: Universidad
Parada Código
de Parada
Conexión
EMT
Conexión
otras redes
Sociales - Empresariales
editar] La antigua línea 5
EMT logo.svg 5 Conde Ureña - Estación FFCC
Paradas de ida 18
Paradas de vuelta 11
Longitud 5'4 km
Distrito(s) Centro, Bailén-Miraflores, Perchel,

Explanada de la Estación

Autobús de la antigua línea 5.

La antigua línea 5, operante hasta 2004 con la creación de las líneas C1 y C2, cominicaba los barrios de Conde de Ureña y la Estación de Ferrocarriles por un recorrido alternativo al habitual esquivando el centro de la ciudad.

Historia

Inicialmente, cuando la zona de la Estación era una zona económicamente activa, la línea tenía una buena afluencia de pasajeros. Según fue pasando el tiempo y la zona fue cayendo, la línea iba con ella, hasta el punto de que en el momento de su desaparición la línea 5 era una línea poco usada, hasta minoritaria. Posteriormente, y ya con la línea desaparecida y los dos circulares dando servicio, fue cuando se demolió la antigua Estación para construirse la actual estación María Zambrano - Vialia.

Recorrido

Ida

El recorrido de la antigua línea 5 se iniciaba en la calle San Patricio, a la altura del cruce con Conde Ureña. El autobús seguía hasta el cruce con Fernando el Católico, donde hacía una parada. Sigue por la calle, gira a la izquierda en Gordón, y de nuevo en Cristo de la Epidemia. para nuevamente en Cristo de la Epidemia - Tejeros. Sigue calle abajo, para en la Plaza de la Victoria, y en la Victoria. A la altura de la Plaza de la Merced gira a la derecha, donde para nuevamente. Ahora continúa recto, gira a la derecha por Frailes (parada enfrente de la Junta de Distrito) y continúa la calle hasta calle Postigo, donde para de nuevo. Antes giraba a la izquierda para volver a girar a la derecha y ya poderse incorporar a la calle San Bartolomé, aunque actualmente esta maniobra está prohibida y la correcta sería girar a la derecha para entonces girar a la izquierda y así encarar la calle. Para nuevamente, cerca del mercado, y continúa hasta cruzar el puente. Nueva parada en Arroyo de los Ángeles, cerca del Materno. Entonces gira a la izquierda a la Avenida de Barcelona, por la que continúa y en la que efectúa una parada. Ahora atraviesa varias calles en línea recta, la Plaza de Bailén (parada delante del mercado), calle Pelayo, calle Alonso de Palencia (parada) hasta llegar a la calle Hilera, donde gira a la izquierda. Aquí realizaba una parada. Giro a la derecha en Armengual de la Mota, y atraviesa la Avenida de Andalucía por la Glorieta Albert Camús. Ahora gira a la izquierda hacia Avenida de la Aurora, hasta Correos. Aquí realiza un giro a la derecha, paraba en Cuarteles - Perchel y al final en Cuarteles - Eslava, calle hacia la que gira a la derecha. Finalmente atravesaba Callejones del Perchel, continuaba por el exterior de la plaza hasta la Avenida de las Américas, a la que giraba en sentido sur. Realiza aquí una parada y finalmente encara la Explanada de la Estación, teniendo la cabecera delante de la actual puerta del Vialia.

Dirección: Estación FFCC
Parada Código
de Parada
Conexión antigua
EMT
Conexión actual
EMT
Conexión
otras redes
Plaza de Francisco Sivela
PARADA ANULADA POR OBRAS DEL METRO
editar] Vuelta

A la vuelta, el autobús sale de la estación para entrar en la calle Ayala, y de ahí salir a Salitre. pegado al río sube hasta la Avenida de la Aurora, detrás de Correos, edificio que rodea hasta llegar a la Alameda Principal. Aquí coge la primera intersección y gira a la izquierda a Atarazanas, siguiendo después por la Plaza de Arriola, el Pasillo Santa Isabel, Carretería y Plaza de la Merced. Finalmente, gira a la izquierda en la calle Victoria, por la que sigue hasta pasado el colegio Maristas, y sigue la acera para encarar la calle Ferrándiz, por la que continúa hasta la calle Pedro de Quejana, a la que gira y donde se encontraba su cabecera.

Dirección: Estación FFCC
Parada Código
de Parada
Conexión antigua
EMT
Conexión actual
EMT
Conexión
otras redes
Explanada de la Estación
editar] Enlaces externos

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