Yamazuki Maru

Yamazuki Maru
Yamazuki Maru encallado en Guadalcanal (1944)
Banderas
Historial
Astillero	Mitsubishi
Asignado	1937
Destino	Perdido durante la Batalla naval de Guadalcanal, el 15 de noviembre de 1942.
Características generales
Desplazamiento	6.439 toneladas (vacío)/ 9.302 t (máx.)
Eslora	137 metros
Manga	17 metros
Calado	7 metros
Armamento	2 cañones de 140 mm • 2 cañónes antiaéreo de 76,2 mm • 4 ametralladoras de 25,5 mm

El Yamazuki Maru fue un transatlántico mixto japonés construido en 1937 para la línea Yamashita Kiken KK Lines y que operó en la ruta naviera comercial entre los Estados Unidos y Japón. Fue transformado en buque auxiliar por la Marina Imperial Japonesa y se perdió en 1942.

Historia

Confiscado como un buque auxiliar por la Armada Imperial Japonesa, sirvió como transporte de tropas y abastecimiento asi como varia naves de esta compañía.^[1]

El 13 de noviembre de 1942, el Yamazuki Maru zarpó en convoy desde Nueva Georgia junto a once transportes (Canberra Maru, Kumagawa Maru, Brisbane Maru, Arizona Maru, Hirokawa Maru, Nagara Maru, Nako Maru, Kinugawa Maru, Yamaura Maru, y el Sado Maru) fuertemente escoltado por once destructores, tenía por misión desembarcar tropas y pertrechos en la isla de Guadalcanal, el convoy en el trayecto fue descubierto y atacado por aviones estadounidenses del USS Enterprise hundiendo siete de los once buques a pesar de la fuerte escolta. El Yamazuki Maru fue uno de los cuatro que resultaron indemnes (Yamaura Maru, Kinugawa Maru y Hirokawa Maru) y prosiguió su misión.^[2] En ese momento se desarrollaba la Batalla naval de Guadalcanal.

El 14 de noviembre aprovechando la noche y las mareas bajas, se acercó a la costa de Guadalcanal en un sector de bajos fondos denominado Doma Cove Veuru cerca de Tassafaronga Point para desembarcar el cargamento y 2.000 soldados, el objetivo era desembarcar todo durante la noche y escabullirse; sin embargo, el desembarco demoró más que lo habitual debido a los bajos que obligaron a un lento proceso de descarga.

En la amanecida del 15 de noviembre de 1942, a eso de las 5:55 horas el Yamazuki Maru aún continuaba descargando material en la costa cuando fue sorprendido por una escuadrilla de aviones estadonidenses provenientes de Henderson Field que lo atacaron mediante bombas incendiando el combustible sobre cubierta, el Yamazuki en esas instancias encalló en los bajos fondos y comenzó a hacer agua. Los tripulantes intentaron bombear el agua fuera para disminuir el peso; pero fue inutíl. Pronto apareció un destructor estadounidense, el USS Meade (DD-602) quien fue el que selló el destino del buque, acribillándolo con su cañones y colocando en fuga a sus tripulantes y soldados sobrevivientes. El buque permaneció todo el día 15 con fuertes incendios y fue abandonado definitivamente. Los otros transportes sobrevivientes, el Kinugawa Maru, el Yamaura Maru y el Hirokawa Maru corrieron una suerte similar entre Cabo Esperanza y Tassafaronga Point.

Sus restos quedaron junto a un submarino enano nipón que fue encallado a propósito junto al casco en 1943 por la US Navy y durante el resto de la guerra el naufragio sirvió ocasionalmente como blanco para misiles por las unidades estadounidenses que pasaban por el lugar. El casco fue parcialmente desarmado en 1950 y el remanente fue enterrándose poco a poco en la arena y hoy por hoy solo es visible una porción del cañón de proa.

Mapa que muestra el punto donde éncalló el Yamazuki Maru

Referencias