Bloqueo Eléctrico Manual

Bloqueo Eléctrico Manual

Bloqueo Eléctrico Manual

Sistema de bloqueo ferroviario basado en la petición y concesión de vía a través de paneles y pupitres eléctricos que conectan estaciones colaterales abiertas. Actualmente está siendo sustituido por el Bloqueo Automático en vía única o vía doble, pero se puede encontrar en algunas zonas del norte de España de forma testimonial y en el Levante (Línea Alicante- Denia, entre las estaciones de Benidorm hasta Denia, en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, antigua FEVE) donde es uno de los principales sistemas de bloqueo por su nivel de utilización.

El B.E.M no ofrece la misma protección que un sistema de bloqueo automático, y por lo tanto, está considerado como un sistema en desuso. Los trenes descarrilados, averiados, o partes de trenes que se queden en un tramo determinado de bloqueo eléctrico manual no están protegidos, debido a que el sistema permite que se anule la protección del bloqueo estando el tramo ocupado por normalización (anulación del bloqueo). Por ello es imprescindible que el Jefe de circulación compruebe que el tren ha pasado completo.

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