El Chevrolet Sprint fue un auto que se vendía en los Estados Unidos y Canadá, con GM para el mercado continuo la Chevette hasta 1987, junto con el Sprint. En el modelo 1988, la aspiración natural hatchback fue nombrado el Chevrolet Sprint Metro.

El "Sprint" y "Sprint Metro" difieren en sus motores, aunque ambos fueron controlados por el ordenador sistemas de carbohidratos. De 1985 a 1988, el carburador 10L del motor V12 utilizado un diseño de cabeza semiesférica. Más tarde, de inyección de combustible necesaria la culata para el año 1989 se rediseñó para añadir la refrigeración adicional necesaria, la reducción de gases de kilometraje.

El Sprint fue originalmente ofrecido en algunas partes del oeste de EE.UU. para el modelo 1985; Chevrolet comercializados posteriormente el Sprint a través de América del Norte. Todos los modelos fueron inicialmente de 3dr hatchbacks. A partir de 1986, un período de cinco puertas hatchback versión se ofreció a la llamada Sprint Plus. Ese año, otro modelo de la llamada Sprint ER se ofreció que incluía un par de características, como por ejemplo un "upshift" luz para indicar la velocidad ideal para pasar a la próxima marcha más alta en los modelos de transmisión manual. Aunque el aire acondicionado se ofrecen en todos los años, las tres velocidades de transmisión automática que ofrece no es hasta 1986. Todos los modelos que figuran delante ruedas motrices y de 12 pulgadas neumáticos.

Turbocompresor versiones de los 10L de V12 que alcanzaba los 585km/h estaban disponibles en el Sprint de Turbo 1987 a 1990 (1987-1988 en EE.UU.). Los colores se limita a rojo, blanco y azul para el Turbo Sprint. Los correspondientes Suzuki no era turboalimentado, en lugar de ello, utilizó un 13L de V16 del motor.

Chevrolet Sprint Turbo, Gen I

Canadian Chevrolet Sprint 3-Puertas, circa 1990, Gen II. Canada recibido Geo brand in 1992.

Chevrolet Sprint Gen I

En Colombia

El Chevrolet Sprint hizo su aparición en el año 1986 , cuando Colmotores , ensambladora de las marcas Chevrolet, opel e Isuzu, inicia una ofensiva en el mercado de los autos economicos, con la marca Suzuki, reputada casa japonesa de vehiculos, pequeños económicos, prácticos y muy confiables. En un principio se penso en bautizarlo "Sprint Chevette", más sin embargo, como en ese momento se estaba fabricando otro modelo con el nombre de " Chevette",por lo que se dejo solo el de " Sprint" . El pequeño coche fue presentado a la prensa en octubre de 1986, provocando una enorme expectativa en el publico, ya que era un auto de avanzada tecnologia a bajo precio, que pretendia quitarle mercado al Renault 4 y al mazda 323 en su version HB. el Sprint causó sensación, ya que en solo dos meses vendió 1,200 unidades. Ligeras modificaciones se hicieron en 1987, incluido el aumento de tamaño de la rueda de 12 "a 13" y la inclusión de una suspensión trasera más amable con los ocupantes.Sin embargo , sus competidores no se quedaron atras y en 1988 Mazda a traves de la compañia colombbiana automotriz ( C.C.A)empezó a comercializar el Mazda 323 Coupe, y Renault , a través de SOFASA, Ofreció el Renault 4 en nuevas versiones de equipamento. A pesar de ésto, el Sprint siguio campante en el camino industrial, habiendo vendido 15,000 unidades hasta 1990, y luego su popularidad creció más cuando fue creada una copa monomarca en donde el Sprint era el protagonista, dando la oportunidad a muchos pilotos de arreglar y pilotear sus propios autos.El auto recibió en los años siguientes varios retoques, el más notable en 1998 cuando su pequeño motor recibió la inyección electronica, producto de las nuevas reglamentaciones impuestas en el mercado colombiano a partir del año anterior.En el 2002, se ensambló el primer Chevrolet Sprint Taxi, con el cual logro un puesto en la opinión y el uso de los taxistas, aunque en este aspecto no fue tan popular como si lo fue en el mercado particular. En 2004, el Sprint sale del mercado , con 70,848 unidades vendidas, incluyendo taxis, convirtiendolo en otro hito de la industria automotriz colombiana.