Clase Sierra (submarino)

Clase Sierra I
Perfil Sierra I.
País productor
Datos generales
Astillero	Nizhni Nóvgorod y Severodvinsk
Países en servicio	Armada Soviética  Armada de la Federación Rusa
Tipo	Submarino nuclear
Estadísticas
Primera unidad	K-239 Tula
Última unidad	K-276 Kostroma
Clase anterior	Clase Alfa
Periodo construcción	1979 - 1986
Periodo servicio	1984 - actualidad
Unidades concluidas	2
Unidades activas	1
Unidades dadas de baja	1
Características de la clase
Desplazamiento	7.200 t
Desplazamiento en inmersión	8.100 t
Eslora	107 m
Manga	12 m
Armamento	Tubos de torpedo 4 × 650 mm. Tubos de torpedo 4 × 530 mm. Misil de crucero Raduga Kh-55 con cabeza nuclear de 200 kilotones Arma antisubmarino SS-N-15 Starfish con carga de profundidad de 200 kilotones o torpedo HE Type 40 de 90 kg. SS-N-16 Stallion con carga de profundidad de 200 kilotones o torpedo HE Type 40 de 90 kg. Configuración de colocación de minas: 42 minas en lugar de torpedos.
Propulsión	1 Reactor de agua a presión 2 motores diésel de emergencia 1 eje 2 hélices
Potencia	190 MW emergencia: 1.002 CV
Velocidad	10 nudos en superficie
Velocidad en inmersión	34 nudos.
Autonomía	54 días
Tripulación	61

Los submarinos de propulsión nuclear SSN del proyecto 945 ( OTAN informes nombre de Sierra ) fueron desarrollados a partir de 1974 por el Marina Soviética.

Introducción

En 1.976 el Ministerio de la Marina Rusa expreso sus deseos para el desarrollo de un submarino capaz de oponerse al modelo americano de la clase SSN-688 Los Angeles. Los criterios eran: la mayor profundidad de inmersión posible, gran capacidad de armamento, el despliegue de misiles de crucero y bajo nivel sonoro de la unidad.

En principio este submarino estaba destinado en convertirse en la principal submarino de ataque de la Armada de la URSS. Inicialmente, estaba previsto construir 40 naves de este tipo, pero los altos costos de producción significa que sólo 4 unidades entraron en servicio entre 1984 - 1993. En lugar de la siguiente unidad, se decidió introducir un más barato barcos Akula.

Projecto 945 Barracuda

Proyecto 945, Vista cercana de la proa. 1 de Noviembre de 1984

Proyecto 945, 1 de Noviembre de 1984

Las oficina de diseño Lazurita, Malaquita y Rubin empezó entonces con tres anteproyectos. Mientras que Rubin y Lazurit prefirieron un casco de titanio Malaquita se decanto por un casco de acero, sólo por el costo. La soldadura de los cascos de titanio es muy complicada y el mantenimiento caro. la Oficina de Diseño 112 "Lazurit" empezó a trabajar en el proyecto 945 en marzo de 1972. Empleando la experiencia adquirida durante el desarrollo y construcción de un tipo submarino, también de titanio, el proyecto 685 OTAN Mike con un único integrante, el desventurado( K-278 "Komsomolets" ). Lazurita finalmente realizó el proyecto 945 (OTAN: Sierra I) antes de 1978 y consiguió un contrato para la quilla de dos unidades y Rubin en 1980 obtuvo el contrato para un barco.

Unidades

B-239

El 25 de julio 1977 la primera unidad la B-239 del proyecto 945 como BAPL ( Atom Bolshaya Bueno Podwodnaja Lodka - Gran submarino de propulsión nuclear) se añadió a la lista de la flota de la Armada. El mando fue transferido a E.W. Gurbew. El 20 de julio de 1979 en la grada del astillero Krasnoye Sormovo en Gorki, los primeros tramos, la colocación de la quilla de la B-239. La Asamblea tomó el fuselaje primera causa de los enormes costos de casi cuatro años hasta el 29 de Julio 1982 se llevó a cabo con el despliegue de la grada del astillero, el desbordamiento de pila. Para el equipamiento final y las pruebas el B-239 fue en barcazas hasta el Volga a Severodvinsk, donde finalmente en el Mar Blanco, realizó las pruebas en el mar.

El 29 de junio de 1984 el B-239 finalmente fue llamado al servicio de la Armada y la flota del Mar del Norte para pasar. En 1992, el barco en el K-239 y fue reclasificado finalmente el 6 de Abril de 1993 con el nombre Karp ( carpa ). .^[1] Desde julio a diciembre de 1994 se modernizó en los astilleros de Severodvinsk en Swesdotschka incluyendo los sistemas de armas y sensores. El 30 de mayo de 1998 el K-239 Karp se puso en marcha a raíz de la primera reparación importante en Severodvinsk. Como parte de la creciente carestía de dinero de las fuerzas armadas rusas y los enormes costos y puso en marcha el barco se ha conservado. Si K-239 volverá al servicio se actualmente cuestionable.

B-276

La segunda unidad del proyecto 945, B-276 (o K-276), el 9 de Febrero 1982 se añadió a la lista de la flota y el 21 de abril de 1984 puso la quilla en Krasnoye Sormovo. El mando recayó en SW Kulakov. El 26 de julio de 1986 y se completó la puesta en marcha. El 30 de diciembre de 1987 el B-276 se incorporo al servicio en la flota del Mar del Norte. Junto con su gemelo, que estaba fondeado en la Bahía de Ura.

El 11 febrero de 1992 se produjo en el Mar de Barents un choque entre el submarino americano USS Baton Rouge y el B-276. La colisión produjo graves deformaciones de la vela y el submarino se vio obligado a regresar a la base. El submarino americano fue dado de baja al año siguiente. Desde el 28 de Marzo al 29 de Junio tuvo lugar la reparación en el astillero Nerpa. El 6 de Abril de 1993, la nave recibió el nombre de Krab. El 15 de Noviembre de 1996, cambio el nombre por Kostroma. En el año 2000, la reparación principal de la nave en el astillero fue Nerpa lanzado. En 2005, después de una amplia modernización, el B-276 Kostroma se reintegraba a la flota.

Proyecto 945A Condor

Clase Sierra II
Perfil Sierra II.
País productor
Datos generales
Astillero	Nizhni Nóvgorod y Severodvinsk
Países en servicio	Armada Soviética  Armada de la Federación Rusa
Tipo	Submarino nuclear
Estadísticas
Primera unidad	K-534 Nizhny Novgorod
Última unidad	K-336 Pskov
Clase anterior	Clase Alfa
Periodo construcción	1986 - 1992
Periodo servicio	1990 - actualidad
Unidades concluidas	2
Unidades activas	2
Características de la clase
Desplazamiento	7.600 t
Desplazamiento en inmersión	9.100 t
Eslora	111 m
Manga	14,2 m
Armamento	Tubos de torpedo 4 × Ø 650 mm. Tubos de torpedo 2 × Ø 530 mm. Misil de crucero Raduga Kh-55 con cabeza nuclear de 200 kilotones Arma antisubmarino SS-N-15 Starfish con carga de profundidad de 200 kilotones o torpedo HE Type 40 de 90 kg. SS-N-16 Stallion con carga de profundidad de 200 kilotones o torpedo HE Type 40 de 90 kg. Configuración de colocación de minas: 42 minas en lugar de torpedos.
Propulsión	1 Reactor de agua a presión OK-650B 2 motores diésel de emergencia 1 eje 2 hélices
Potencia	190 MW emergencia: 1.002 CV
Velocidad	10 nudos en superficie
Velocidad en inmersión	32 nudos.
Autonomía	54 días
Tripulación	61

Un submarino Proyecto 945A en la superficie 1994

Lazurita comenzó inmediatamente después de las primeras pruebas con las modificaciones a la clase. El resultado fue el Proyecto 945A (OTAN: Sierra II). A pesar de la Marina después de las pruebas de comparación, al menos no a causa de condiciones más favorables de producción para el proyecto 971 (OTAN Akula ) había decidido y el proyecto 685 fue un banco de pruebas de imposible costos de vuelo a cargo del programa, se Lazurita de nuevo un contrato por dos unidades, ya que que, básicamente, todavía no están de acuerdo en lo que fue la clase que debe elegir, aunque el proyecto había alcanzado la producción de la serie 971. Lazurita ventaja fue que la malaquita Proyecto 971 fue precedida por dos años.

Las modificaciones consistieron alargar casco unos tres metros. la inclusión de los misiles de crucero RK-55 Granat (OTAN: SS-N-21 Sampson). La vela más larga 5m y cambia de forma con un curioso borde plano. Los mástiles se agrupan en el lado de estribor para dejar sitio a dos capsulas de escape en la vela. El lado de estribor también tiene un sensor de ambiente de 10 puntas instalado en ángulo recto con la parte delantera de la vela. Además, un bulbo más grande en su aleta de timón posterior. El bulbo aloja un sonar remolcado Skat 3 de array pasivos de muy baja frecuencia.

Unidades

B-534

El primer barco del nuevo proyecto 945A fue botado el 3 de marzo de 1983 de Registrado como una flota B-534 en la lista y 15 Febrero de 1986 en 'Krasnoye Sormovo puso la quilla. Botado el 8 de Julio de 1989 y después de la pruebas realizadas en diciembre el 26 de diciembre de 1990 el barco ingreso en la 6ª división de submarinos de la flota del Mar del Norte. En junio del 1992 cambio el numeral a B-534, y el 6 de Abril de 1993 fue bautizados con el nombre Subatka. Pero el 25 de Marzo fue rebautizado como Nizhni Novgorod y esta ciudad se hizo cargo del patrocinio de la embarcación. Después de un accidente en el compartimento del reactor en el 2001 se le realizo una reparación importante que duro varios años. El barco sigue prestando servicio en la 7ª división de submarinos de la Flota del Pacífico.^[2]

B-336

El 29 de Julio de 1989 en Krasnoye Sormovo se puso la quilla de la segunda unidad del proyecto 945A, pero hasta el 3 de junio de 1992 no se añadio a la lista de la flota. El lanzamiento fue el 28 de Junio ​​de 1992 y finalizado el 21 de Enero B-336 fue encontrado en la flota del Mar del Norte en el servicio. El 6 de Abril de 1993 se le dio el nombre de Okun, sin embargo, el 3 de Abril de 1996 cambió el nombre por el de Pskov ( Pskov ). En el año 2000, B-336 Pskov completado éxito una travesía en el Atlántico Norte desde Langzeittörn. El 5 de marzo de 2003 durante una revisión en el dique seco una trabajos de soldadura produjo el incendio del andamiaje de madera lo que daño recubrimiento anaecoide de goma del casco.

Especificaciones

• Diseñador: N. I. Kwascha (SKB-112 Lazurit)
• Astilleros: Krasnoje Sermovo, Savod 112, Nischni Nowgorod (ehemals Gorki); Sewmasch, Sewerodwinsk
• Tiempo máximo de funcionamiento continuo: 4.500 horas
• Provisiones a bordo para: 50 días
• Propulsión: 1 [[reactor de agua a presión] OK-650 190MWt], turbina de vapor con 47.000-50.000 PS, un siebenflügeliger hélice
• Material del casco: Aleación de Titanio
• Tripulación: de 59 a 61 (31 Oficiales / 28-30 marineros)
• Armamento:
  • RPK-6/-7 Vodopod/Veder SS-N-16 Stallion misiles anti-submarino
  • RK-55 SS-N-21-Sampson-misiles de crucero (sólo Sierra II)
  • 1 x lanzador de SA-N-5 Grail o SA-N-8 Gremlin misiles antiaéreos
  • Torpedos:
    • 4 x 533 mm Bugtorpedorohre (dos dentro y dos fuera del caso de presión)
    • equipado con WA-111 Schkwal misil submarino, Torpedos SET-72, TEST-71M, USET-80
    • 2 x 650 mm Bugtorpedorohre (todos dentro del caso de presión)
    • equipado con Typo-65-76-Torpedos o
    • 42 minas
• Sistemas:
  • "Chiblis" Radar de superficie
  • "Medwjedista-945" Sistema de Navigación
  • "Molnija-M" Comunicación por Satelite
  • "Tsunami", "Kiparis", "Anis", "Sintes" und "Kora" antenas de radio
  • "MGK-80" dispositivo de comunicación bajo el agua
  • "Parawan" gezogene VLF Antena
  • "Wspletsk" Gefechtsstand
  • "MGK-503" Sonar
  • "Akula" Sonar lateral
  • "Pelamida" Sonar de arrastre
  • "MG-70" Sonar de detección de minas
  • "Buchta" Guerra electrónica
  • 2 x "MG-74 Korund" señuelos
  • "MT-70" Receptor de sonar
  • "Nichrom-M" sistema de identificación amigo-enemigo

Proyecto 945AB MARS

Clase Sierra III
Perfil Sierra III.
País productor
Datos generales
Astillero	Nizhni Nóvgorod
Tipo	Submarino nuclear
Estadísticas
Primera unidad	K-123
Clase anterior	Clase Alfa
Periodo construcción	1990 - 1993
Unidades planteadas	3
Unidades puestas en grada	1
Unidades canceladas	2
Unidades desguazadas	1

El proyecto 945A se había demostrado bien en patrullas de combate y los barcos nunca fueron interceptados. Lazurita realizó una nueva modificación, el proyecto 945AB, que finalmente compiten por la producción en serie. La quilla del primer barco, K-123 fue en marzo de 1990 en Krasnoye Sormovo. Poco después, las subvenciones del proyecto se retiraron debido a que el proyecto 971U entró en producción en serie. Qué sucedió con el K-123 no está claro, pero es posible que el casco aún se encuentra en la grada de la construcción, pero otras fuentes apuntan a que fue desguazado en 1993. Los otros dos Sierra III, fueron cancelados antes de ser puestos en grada

Notas y Fuentes

Enlaces externos

1. ↑ DeepStorm (ed.): «[К-239, Б-239, Карп Проект 945» (en ruso). Consultado el 5 de septiembre de 2011.
2. ↑ «Нижний Новгород (подводная лодка)» (en ruso). Consultado el 5 de septiembre de 2011.

Bibliografia

• Корабли ВМФ СССР. Многоцелевые ПЛ и ПЛ спецназначания (etwa: „Schiffe der UdSSR - Mehrzweck-U-Boote und Spezial-U-Boote“), Y. Apalkov, Sankt Petersburg, 2003, ISBN 5-8172-0069-4 (Ruso)

Weblinks

• Project 945 Sierra class Attack Submarine (Nuclear Powered) (ingles)
• Proyecto 945 Sierra en FAS (ingles)
• Algo de información y abundantes fotografías (ingles)

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Clase Sierra (submarino). Commons