Curanilahue formó parte de FC Particular a Curanilahue, que pasó a manos de los Ferrocarriles del Estado en la década de 1950. Actualmente es la punta de rieles del subramal Concepción- Curanilahue, aunque la estación y este tramo ya no están operativos.

Historia Un acontecimiento que marcó un hito importante en el crecimiento del poblado y con el que tomó otro rostro fue el ferrocarril que se extendió desde Concepción hasta Los Ríos de Curanilahue. Esto por la necesidad de trasladar el carbón de piedra de Arauco y Lebu, departamento al cual pertenecía Curanilahue.

Una vez instalado el ferrocarril no sólo se le dio auge a la actividad carbonífera o aurífera, sino también a explotación maderera y el transporte de productos hacia los puertos de la zona - Coronel, Lota y Talcahuano - asimismo el transporte de pasajeros, periódicos y diversos productos hacia el poblado se vieron beneficiaron con esta situación.

Fue el empresario Gustavo Lenz, quien mediante una ley en octubre de 1884, autorizado para la construcción del tendido de una línea ferroviaria para un tren a vapor desde la ciudad de Concepción hasta Curanilahue, pasando por Coronel, Lota, Laraquete y Carampangue. En 1886 Gustavo Lenz traspasó los derechos para la precitada línea férrea la sociedad inglesa "The Arauco Campany Limited", cuyo presidente era el empresario John Thomas North, conocido como el "Rey del Salitre".

Fue este empresario quien finalizó las obras en los tramos de: 1º Concepción - San Pedro 2º San Pedro - Coronel 3º Coronel - Lota 4º Lota - Laraquete 5º Laraquete - Carampangue 6º Carampangue - Curanilahue

(http://www.curanilahue.net)