Schnellboot

Schnellboot
Schnellboot
País productor
Alemania nazi España
Datos generales
Países en servicio	Kriegsmarine  Armada Española  Marina Real Británica
Características de la clase
Desplazamiento	78,9 t 100 t máximo
Eslora	32,76 m
Manga	5,06 m
Calado	1,47 m
Armamento	2 tubos lanzatorpedos de 533 mm 1x 20 mm C/30 cañón (luego dos) 8x 7,92 mm ametralladoras alternativas 6 minas
Propulsión	3x motores Daimler Benz de veinte cilindros MT 502; 3.960 hp
Velocidad	36 nudos
Autonomía	800 mn a 30 n.
Tripulación	24-30 marinos y oficiales

El Schnellboot o S-Boot fue un tipo de buque torpedero alemán que fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Este navío fue similar en concepto al PT Boat estadounidense y al Motor Torpedo Boat británico. En comparación con ellos, el S-boote está mejor dotado para la navegación en mar abierto. La nave es también conocida como E-boat, pues así la denominaban los aliados.^[1]

Historia

Origen

Tras el Tratado de Versalles de 1919, buena parte de la producción militar alemana fue restringida. Así, el origen del S-boote es un yate a motor privado de 22 toneladas de desplazamiento y velocidad a 34 nudos -el Oheka II, que fue construido y financiado en 1927 por Otto Kahn, y por la compañía naval Lürssen.

Ese diseño de este barco fue elegido porque se pensaba que iba a navegar por el Mar del Norte y el Canal de la Mancha, por lo que se requería un barco de esas características: rápido, fuerte y de fácil navegación. Estas características atrajeron el interés de la Armada alemana, que en 1929 ordenó construir un barco similar pero con tubos lanzatorpedos. Así surgió el S-1, el embrión del Schnellboot.

Guerra Civil Española, y servicio en la Armada Española de la postguerra

Durante la Guerra Civil Española, Alemania entregó a las fuerzas sublevadas las consideradas obsoletas Schnellboot S-1 a S-5,^[2] y durante el conflicto, vendió a España 6 unidades del tipo S-38, y la posibilidad de construirlas bajo licencia.^[2]

Una vez finalizada la contienda, se constuyeron con el apoyo de Lurssen otras 6 unidades del tipo S-38^{[3] [2]}

Papel en la II Guerra Mundial

Una vez desarrollado el barco con fines militares, sus acciones más frecuentes fueron las relacionadas con la patrulla del Báltico y del Canal de la Mancha, interceptando barcos que se dirigiesen a puertos ingleses del sur y del este. También fueron utilizados algunos, aunque en pequeño número, en el Mar Mediterráneo y en el Mar Negro, traspasados allí por transporte terrestre y/o fluvial, donde fueron utilizados como auxiliares de grandes cruceros, rara vez se usaron como aprovisionadores de U-Boot.

Los militares alemanes podían ganar un premio por su labor en el cual se entregaba una insignia en la que un Schnellboot pasa debajo de una guirnalda. El criterio para su concesión era buena conducta, destacar por sus acciones y participar al menos en doce operaciones frente a enemigos. También se podía dar por un hecho en particular, como el hundimiento de un barco o circunstancias especiales.

Uso tras el conflicto

Al final de la guerra quedaron operativos 34 Schnellboote, que fueron entregados a los británicos. Tres barcos, el S-130 (renombrado como P5230), el S-208 (P5208) y el S-212 P5212) fueron conservados para ensayos. El P5230 y el P5208 fueron utilizados para operaciones clandestinas de inteligencia en el Báltico, hasta 1957, en una unidad comandada por John Harvey-Jones. España también utilizó algunas unidades S-26 en Gibraltar. En la actualidad, solo se conserva un barco, el S-130.^[4] Está mantenido con fondos privados, pero está al cuidado de la British Military Powerboat Trust de Southampton. Este barco en concreto participó el 21 de octubre de 1943 en el Exercise Tiger.

Variantes

El diseño del Schnellboot evolucionó a lo largo del tiempo. El primero tenía dos tubos lanzatorpedos en la cubierta delantera.

Las variantes fueron:-

S-26 class

Entró en servicio en 1940. 40m de casco. Los tubos lanzatorpedos pasaron a la cubierta trasera.

S-30 class

S-38 class

S-38b class

Clase 38 mejorado con puente acorazado.

S-100 class

Desde 1943. 2 x 20 mm armas en el centro del barco y 1 x 37 mm en la popa.

S-151 class

Type 700

Último diseño, con tubos lanzatorpedos en la popa y una torreta de 30 mm trasera. Se construyeron 8 barcos, pero fueron completados con especificaciones técnicas del S-100.

Bibliografía

• Connelly, T. Garth; Krakow, David (Enero de 2003). Schnellboot in Action (Warships). Squadron/Signal Publications, Inc. ISBN 0-89747-457-0.
• Dallies-Labourdette, Jean Philippe (Junio de 2003). German S-boote at War, 1939-1945. Histoire and Collections. ISBN 2-913903-49-5.
• Williamson, Gordon; Palmer, Ian (18 de septiembre de 2002). German E-boats 1939-45. Osprey Publishing. ISBN 1-84176-445-0.

Referencias

Enlaces externos

• Página acerca del Schnellboot
• Página de John Drain acerca de como hacer una maqueta del barco