San José vieja (Subte de Buenos Aires)

San José vieja (Subte de Buenos Aires)

San José vieja (Subte de Buenos Aires)

San José
Inaugurada 20 de junio de 1944
Clausurada 24 de abril de 1966
Plataformas Laterales
Ubicación Av. San Juan y San José
Barrio Constitución
Combinación
Anterior Línea Próxima
Constitución E Entre Ríos

San José vieja era una estación de doble andén que formaba parte de la línea E del subte de Buenos Aires en su trayecto original entre las estaciones Constitución y Boedo. Cuando el trazado fue modificado para que la línea llegara al centro de la ciudad, se construyeron dos nuevas estaciones San José de andén simple, quedando la vieja abandonada y convertida en una estación fantasma. De ahí en más fue utilizada como cochera de la línea E.

En el año 2006, Subterráneos de Buenos Aires evaluó su utilización como estación de la línea F, que podría emplear parte de la vieja traza de la línea E. Sin embargo, se optó en cambio por la construcción de un nuevo túnel bajo la Avenida Juan de Garay.

Actualmente se usa parte de sus instalaciones como Taller San José.

Decoración

Al igual que el resto de las estaciones del tramo original Constitución - General Urquiza inaugurado en 1944, la estación San José poseía un par de murales temáticos enfrentados en sus andenes, instalados por su constructora, la CHADOPyF. En este caso, retrataban los paisajes naturales más impactantes de la Argentina, medían 15,5 x 1,8 metros y habían sido basados en bocetos de Otto Durá de 1939 y realizados por Cattaneo y Compañía. El que se encontraba en el andén con dirección a General Urquiza se titulaba Los lagos del Sur, en donde se podían ver los campos de hielo continental, y el ubicado en dirección a Constitución se llamaba Las cataratas del Iguazú.[1]

Con el cierre de la estación y construcción de la homónima para el tramo hacia Plaza de Mayo (estación Bolívar), SBA decidió no trasladar los murales a las paredes de esta última, dejándolos en su ubicación original adonde permanecieron intactos hasta que la concesionaria privada Metrovías decidió reutilizar San José vieja como taller, y fueron tapados para protegerlos.

Referencias

  1. Manrique Zago (1978). Arte bajo la ciudad. Buenos Aires: Manrique Zago.
Obtenido de "San Jos%C3%A9 vieja (Subte de Buenos Aires)"

Wikimedia foundation. 2010.

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