El Ferrari 400 y el Ferrari 412 es un vehiculo con motor 2 +n2 tipo coupé del fabricante de autos italianos Ferrari y que estaban disponibles con la 5-velocidades sincronizadas todas o una opcional de 3 velocidad de la unidad de transmisión automática de General Motors. Su diseño se deriva de la casi idéntica 365 GT4 2+2 versión del famoso Daytona. La producción comenzó en 1976, cuando Ferrari reveló su primer coche equipado con una transmisión automática - el 400 - en el Salón de París de 1976. Hoy en día, sus líneas elegantes, Pininfarina, diseñados y cifras de producción relativamente limitada puede darle potencial como un futuro clásico. No ha sido universalmente admirado sin embargo, y aparece en el # 18 en el libro de la BBC de "Cars Crap", situada entre el Daihatsu Applause y el Embajador de Austin.

Contenido

• 400 (automatico) y 400 GT
• 400i y 400i GT
• 412 y 412 GT

400 (automático) y 400 GT

Los 400 automáticos o 400A utiliza el Turbo General Motors-Hydramatic transmisión THM400 automática, mientras que el 400 GT utiliza una de 5 velocidades de transmisión de todas sincronizadas

El motor, basado en 4.390 cc el Daytona (4,39 L; 268 pulgadas cúbicas), fue un 4.823 cc (4.823 L; 294,3 pulgadas cúbicas) su motor V12 produce 340 PS (250 kW), de montaje frontal y la conducción de las ruedas traseras, el GT tradicionales diseño de coches Ferrari permitido encajar cuatro escaños en el coupé elegante.

400i y 400i GT

Los carburadores en los 400 fueron sustituidos por Bosch K-inyección de combustible Jetronic para 1979. Al igual que en el menor 308i, la potencia se redujo sustancialmente, a 310 CV (228 kW), pero las emisiones se ha mejorado mucho

412 y 412 GT

El 400 se ha mejorado para 1985 con un aumento del desplazamiento de 4.943 cc (4.943 L; 301,6 pulgadas cúbicas) y una restauración de 340 PS el coche original kW (250). ABS fue ofrecido por primera vez en un Ferrari, el manual y transmisiones automáticas fueron retenidos.

La producción se detuvo en 1989, con sólo la oferta de mediados de Mondial con motor de 2 +2 asientos. La parte frontal clásico diseño de motores regresó en 1992 con el 456.