- HMS Africa (1905)
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HMS Africa 
HMS Africa 1905Banderas 
Historial Astillero Chatham Dockyard Clase Clase King Edward VII Tipo acorazado Predreadnought Autorizado estimado entre 1903 y 1904 Iniciado Enero 1904 Botado 20 de mayo de 1905 Asignado 6 de noviembre de 1906 Baja noviembre de 1918 Destino Vendido para desguace el 30 de junio de 1920 Características generales Desplazamiento 16.350 t
17.500 t apcEslora 138 m Manga 23,7 m Calado 8,2 m Blindaje cinturón blindado: 229 mm
cubiertas: 51 mm
barbetas: 305 mm
torres: 229 mm
torres secundarias 178 mm
torre de mando: 305 mm.Armamento 4 cañones de 305 mm (2 x 2)
4 cañones de 234 mm (4 x 1)
10 cañones de 152 mm
5 tubos torpederos 457 mmPropulsión 15 calderas (12 Babcock and Wilcox y 3 cilindricas)
2 máquinas verticales de doble expansión de 4 cilindros
2 hélicesPotencia 18.000 cv Velocidad máxima: 18,5 nudos (34 km/h)
velocidad de crucero: 16 nudos (30 km/h)Autonomía 2.000 mn (3.704 km) a 18.5 nudos (34 km/h)
5.270 mn (9,760 km) a 10 nudos (18.5 km/h)Tripulación 777 carga de combustible: 2.164-2.238 t de carbón y 380 t de aceite
El último de los buques de nombre HMS Africa fue un acorazado pre-Dreadnought de la Marina Real Británica; el acorazado fue construido en los astilleros de Chatham Dockyard, Inglaterra (las últimas clases de acorazados eran demasiado grandes para los astilleros). Era la penúltima nave de la Clase King Edward VII, siendo comisionado en 1905.Historia
El HMS Africa estuvo inicialmente en la flota atlántica, convirtiéndose posteriormente en la nave insignia del vicealmirante sir William Henry May, comandante de la 3ª y 4ª divisiones de la Home Fleet en agosto de 1911. Las naves de estas divisiones tenían una tripulación mínima permanente en la base, siendo completadas con los reservistas en tiempo de guerra. Sin embargo, en mayo de 1912 los trajeron de nuevo a la 3ª escuadra de batalla, que fue formada con los ocho acorazados de la clase King Edward VII. Estos eran conocidos como los “ocho Wobbly” a causa de la dificultad para navegar con ellos en curso recto.
El teniente Charles Samson hizo el primer despegue británico de un aeroplano desde una plantaforma de madera construida sobre una de las torres de proa del HMS Africa el 10 de enero de 1912; en un hidroavión Short S. 38 , mientras que la nave estaba fondeada en el río Medway, en Sheerness, Inglaterra.
La 3ª escuadra de batalla fue parte de la Gran Flota en el inicio de la Primera Guerra Mundial. En 1917, entró en Gibraltar para reacondicionamiento, las armas de 152 mm de la cubierta principal fueron sustituidas por cuatro armas de 152 mm y una cubierta más arriba porque las armas originales se inundaban con mal tiempo.
Lo vendieron para ser desguazado el 30 de junio de 1920.
Enlaces externos
Véase también
Categorías:- Clase King Edward VII
- Acorazados británicos de la Primera Guerra Mundial
- Buques de guerra de los años 1900
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