Hammersmith & City line
Color en el mapa	Rosa
Año de apertura	1988
Tipo de línea	Subsuperficial
Material rodante	Serie C
Nº de estaciones	29
Longitud de la línea	26,5 km (16,5 millas)
Depósitos	Hammersmith Neasden
Pasajeros	45,85 millones (al año)
Líneas del Metro de Londres
Bakerloo   Central   Circle   District   Hammersmith & City   Jubilee   Metropolitan   Northern   Piccadilly   Victoria   Waterloo & City

Hammersmith & City Line es una línea del metro de Londres, que aparece en color rosa en los mapas del metro. Tiene uno de los esquemas más sencillos de la red, ya que cuenta con un único camino entre las estaciones de Hammersmith y Barking. Antiguamente era parte de la línea Metropolitan. La línea Hammersmith & City es el ferrocarril suburbano más antiguo del mundo, incluyendo el primer tramo del Metro de Londres, entre Paddington y Farringdon, abierto el 10 de enero de 1863.

Contenido 1 Historia 2 Trenes 3 Mapa 4 Estaciones 5 Planes de futuro 6 Enlaces externos

Historia

La línea formó parte de la línea Metropolitan, como ramal, hasta 1988. En años posteriores se hizo con el control de más secciones de la Metropolitan no incluidas en el tramo principal y no utilizadas por el resto de la línea (entre Hammersmith y Baker Street, y entre Liverpool Street y Barking.

El nombre de la línea deriva de la Hammersmith and City Railway (H&CR), un tramo de 5 kilómetros inaugurado en 1864 y que unía las estaciones de Hammersmith y Westbourne Park. Este tramo fue construido y operado en unión con la Metropolitan Railway y la Great Western Railway entre 1864 y 1868.

Debido a que la conversión de parte de la Metropolitan en la Hammersmith & City ha sido relativamente reciente, hay todavía muchas estaciones de la línea con mapas y señales que indican que la línea Metropolitan sigue operando en esos lugares.

Trenes

Todos los trenes de la línea utilizan el clásico juego de colores rojo, blanco y azul del Metro de Londres. Los vehículos pertenecen a la serie C. Los trenes se comparten con la línea Circle y District (ramal Wimbledon-Edgware Road).

Mapa

Estaciones

En dirección oeste a este

• Hammersmith (intercambio con las líneas District y Piccadilly)
• Goldhawk Road
• Shepherd's Bush Market
• Wood Lane
• Latimer Road
• Ladbroke Grove
• Westbourne Park
• Royal Oak
• Paddington (intercambio con las líneas Bakerloo, Circle y District y con trenes de la First Great Western)

Unión con las líneas Circle y Metropolitan

• Edgware Road
• Baker Street
• Great Portland Street
• Euston Square
• King's Cross St Pancras
• Farringdon
• Barbican
• Moorgate
• Liverpool Street

La línea se separa de la Circle y se une a la District

• Aldgate East
• Whitechapel (estación término en domingo)
• Stepney Green
• Mile End
• Bow Road
• Bromley-by-Bow
• West Ham
• Plaistow
• Upton Park
• East Ham
• Barking

Planes de futuro

Existen varios proyectos relacionados con el futuro de esta línea. Uno de ellos ha sido el de la construcción de una nueva estación ,Wood Lane, abierta en Octubre de 2008 y cerecana a la estacion White City de la líneas Central y Overground . La apertura de esta estación ha facilitado el intercambio entre estas líneas, al acortar el camino a pie entre las estaciones de intercambio;Además,ha facilitado el acceso a la sede de la BBC situada entre estas estaciones.

Además, la denominación de la estación Shepherd's Bush ha cambiado a finales de 2008 al de Shepherd's Bush Market, para evitar confusiones con la estación Shepherd's Bush de la línea Central ([1]).

Un proyecto más ambicioso estudia la fusión de la línea con la Circle para 2011. La línea Circle desaparecería como tal, y la Hammersmith & City pasaría a hacerse cargo de ese servicio. La nueva ruta partiría de Hammersmith hacia Paddington, donde el trayecto continuaría siguiendo la línea Circle actual hasta llegar a Edgware Road ([2]).

Enlaces externos

• Hammersmith & City Line - Sitio oficial del Metro de Londres