- Henri Farman
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Henri Farman 
Retrato de Henri FarmanNacimiento 36 de mayo de 1874
París, FranciaFallecimiento 18 de julio de 1958
París, FranciaOcupación Piloto y constructor de aeronaves. Considerado un pionero de la aviación. Henri Farman (París, Francia, 26 de mayo de 1874 - ib., 18 de julio de 1958) (conocido en el mundo anglosajón como: Henry Farman) fue un piloto y constructor de aeronaves.
Nacido en París, era hijo de un corresponsal de periódico inglés que trabajaba en Francia. Farman se preparaba como pintor en la Escuela de Bellas Artes, pero pronto se apasionó con el deporte y las nuevas invenciones mecánicas que comenzaban a aparecer a finales del Siglo XIX. Dado que su familia era adinerada pudo hacer frente a este interés convirtiéndose en deportista amateur. En 1890 empezó a destacar como ciclista y al terminar el siglo descubrió las carreras automovilísticas, pasando a competir para Renault en la Copa Gordon Bennett.
Cuando los hermanos Voisin comenzarón a producir aeroplanos para su venta en 1907, Farman fue uno de los primeros primeros clientes. Farman fijó numerosos récords de distancia y duración de los vuelos.[1] Entre sus marcas se incluye la del primer vuelo en circuito cerrado de 1 kilómetro (13 de enero de 1908) y de 2 kilómetros (21 de marzo de 1908). Más tarde, el 30 de octubre de 1908, Farman se convirtió en el primero en realizar un vuelo "ciudad a ciudad" realizado desde el pequeño pueblo de Bouy (cerca de Mourmelon-le-Grand) y Reims (27 kilómetros en 20 minutos).
MF.11 "Shorthorn".
El transporte de pasajeros Goliath
Tras diseñar sus propios aeroplanos el 30 de mayo de 1908 he logró el premio Archdeacon-Deutsch de la Meurthe por un vuelo de 1241 metros a Gante, Bélgica[1] .
En 1909 volvió a batir otro récord volando 180 kilómetros en poco más de 3 horas (desde Rheims, un 27 de agosto) y más tarde 232 kilómetros en 4 horas, 17 minutos y 53 segundos (en Mourmelon un 3 de noviembre).[1]
Henri tenía dos hermanos llamados Dick y Maurice. Junto a ellos, en 1919, fundó una compañía de construcción de aeronaves. El modelo de 1914 salido de dicha fábrica fue muy utilizado para la observación y reconocimiento de las posiciones de la artillería durante la Primera Guerra Mundial y el modelo Goliath fue el primero en ofrecer vuelos de larga distancia para pasajeros, comenzando con la línea París-Londres el 8 de febrero de 1919. En 1924 creó con sus dos hermanos la Société Générale des Transports Aériens que terminaría siendo integrada en Air France en 1933.
Fue nombrado caballero de la Legión de Honor en 1919 y se retiró en 1937, cuando el gobierno francés nacionalizó la industria aeronáutica.
Henry Farman falleció en París y fue enterrado en el Cementerio de Passy.
Referencias
- ↑ a b c Los pioneros de la aviación - Henri Farman en francés.
Véase también
- Historia de la aviación
- Cronología de la aviación
- Farman III (1909)
- Farman F.60 Goliath
- Farman F.121 Jabiru
- Farman F.170 Jabiru
- Farman F.222
- Farman F 402
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Henri FarmanCommons.- Historia más completa de los hermanos Farman en inglés.
- Henri Farman en Maximum Card en inglés.
- Una caricatura de Henri Farman
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