- Kia Magentis
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Kia Magentis Otros nombres Kia Optima
Kia LotzeFabricante Kia Motors Período 2001-presente Predecesor Kia Clarus Sucesor Kia Optima Tipo Automóvil de turismo Segmento Segmento D Primera generación 
Período 2001-2006 Largo / ancho
/ alto / batalla4730 / 1820 / 1410 / 2700 mm Segunda generación Fase I 
Período 2006-2008 Largo / ancho
/ alto / batalla4735 / 1805 / 1480 / 2720 mm Segunda generación Fase II 
Período 2008-presente Largo / ancho
/ alto / batalla4845 / 1830 / 1455 / 2795 mm El Kia Magentis, Optima o Lotze es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante surcoreano Kia Motors desde el año 2001. Es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera que se ofrece únicamente con carrocería sedán de cuatro puertas. Fuertemente emparentado con las distintas generaciones del Hyundai Sonata, el Magentis reemplaza al Kia Clarus como rival del Honda Accord, el Mazda 6, los Nissan Primera y Nissan Altima, el Subaru Legacy y los Toyota Avensis y Toyota Camry.
Contenido
Primera generación (2001-2006)
La primera generación del Magentis es prácticamente idéntica al Sonata III, y su plataforma también se utiliza en el Hyundai Santa Fe I y el Hyundai Grandeur III. Sus tres motores son todos gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros de cilindrada y 136 CV de potencia máxima, un V6 de 2.5 litros y 168 CV, y un V6 de 2.7 litros y 185 CV. Su caja de cambios puede ser manual de cinco marchas o automática de cuatro relaciones.
Segunda generación Fase I (2006-2008)
La segunda generación del Magentis fue puesta a la venta en noviembre de 2005. En este caso, la plataforma corresponde a la cuarta generación de los Sonata y Grandeur. Este modelo recibió un frontal nuevo para la línea 2009, que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit de 2008.
Los tres motores gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 145 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 163 CV, y un V6 de 2.7 litros y 188 CV. El único Diesel es un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de cilindrada y 140 CV, con turbocompresor de geometría variable, inyección directa con alimentación por common-rail e intercooler. Las cajas de cambios disponibles son una automática de cinco marchas y una manual de cinco o seis marchas.
Segunda generación Fase II (2008-presente)
Es la segunda generación con otra cara
Enlaces externos
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