Lancia Beta

Lancia Beta
Fabricante	Lancia
Empresa matriz	Fiat Group Automobiles
Período	1972-1984
Fábricas	Lancia Chivasso, Italia
Predecesor	Lancia Fulvia
Sucesor	Lancia Prisma
Tipo	Automóvil de turismo
Carrocerías	4 puertas, 2 puertas, 3 puertas, Convertible y targa.
Configuración	Motor delantero transversal, tracción delantera

El Lancia Beta es un automóvil comercializado por el fabricante italiano Lancia. Se vendía con numerosas carrocerías: cupé, descapotable, sedán de cuatro puertas y familiar de tres puertas, y con dos motores de 1,3 y 2 litros de cilindrada. De la base de este coche surgió posteriormente el Lancia Montecarlo, más deportivo y de tracción trasera.

Historia

El Lancia Beta Coupé fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1973. Su comercialización comenzó en 1974. En su época fue elogiado por estabilidad, comportamiento, frenos y en general cualidades deportivas. Ofrecía un gran nivel de equipamiento y unas motorizaciones realmente potentes llegando a ofrecer un motor dotado de compresor llamado "Volumex" que ofrecía 135 HP y un par motor de 21 kgm.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1974 se presentó el Lancia Beta Spider, diseñado por Pininfarina. En el momento en que Lancia decidió iniciar su producción, la factoría de Pininfarina no permitía producir el volumen de vehículos que Lancia deseaba, por lo que llegó a un acuerdo con Zagato para producirlo en su factoría de Milán. Esta versión tuvo una producción de sólo 9390 unidades, de las que gran número fue exportado al Reino Unido y a Estados Unidos. En España, a pesar de que la SEAT llegó a producir el Coupé y HPE, nunca se comercializó el Spider.

Lancia Beta Montecarlo grupo 5.

Con la versión HPE, Lancia consiguió ofrecer un coche habitable, cómodo y familiar sin renunciar a un comportamiento y prestaciones deportivas.

Por último, dentro de la gama Beta se comercializó el "Montecarlo" que en Estados Unidos se denominó "Scorpion" y que junto con el Spider hoy en día son bien cotizados. Estaba basado en el Beta, con el que compartía muchos elementos. Fue diseñado por Pininfarina aunque su motor central trasero hizo que en su época fuera considerado como un modelo diferente al Beta.

En algunos paises como Inglaterra, el Lancia Beta sufrió una fuerte campaña de desprestigio por parte de los medios de comunicación. Esto fue debido a la mala calidad de la chapa que se utilizó para su fabricacion y a las quejas de muchos usuarios. Se corrió el rumor de que el acero de la carroderia provenia de Rusia cosa que nunca se probó. Así comenzó el declive de la marca Lancia en UK dejandose de importar la marca.

Véase también

• Lancia
• Anexo:Modelos de Lancia
• Anexo:Prototipos de Lancia

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Lancia Beta. Commons