MP 89

Un MP89 Operando en la Línea 1 del metro parisino.

El MP 89 es un modelo de tren francés montado sobre neumáticos de caucho que circula en el metro de París. Fue construido por Alstom, al igual que todo el material rodante del metro de París, y es uno de los más recientes en servicio. Fue diseñado por Roger Tallon, en 2 variantes que dan servicio en la Línea 1 y en la Línea 14 del metro de París

Línea 1

La Línea 1 cuenta con los trenes MP 89CC con cabina de conductor y reemplazaron a las unidades MP 59. Hay un programa experimental donde a los trenes seleccionados les instalan una pantalla LCD con información del sistema. Se conoce a este programa Dilldam por sus siglas. Aunque la Línea 1 ya se esta equipando para automatizar su conducción, estos trenes brindarán servicio hasta la entrega total de las unidades MP 05

Línea 14

Interior de un MP89CA, operativo en la Linea 14.

Los MP 89CA, de conducción automática, operan en la Línea 14 y son conocidos por su sistema de conducción automatizada, prescindiendo de la cabina de mando, similar a algunos trenes VAL. Puestos en servicio en otros países, como en Canadá, estos trenes le brindan al pasajero una vista incomparable, ya que pueden tener un ángulo de visión igual al de un conductor en cabina.

Metro de Lausanne

En la Línea M2 del metro de Lausanne, a partir del 2008, el MP 89CA estará funcionando con una formación de 2 coches, en lugar de los 6 coches con que operan en el metro de París.

Futuro

Con la llegada de la automatización a la Línea 1 parisina, las unidades MP 89CC podrían ser cedidas a la Línea 4, para contar con trenes más recientes, pues el material rodante que actualmente da servicio a dicha línea es el MP 59.

Variantes

Además de las variantes de 2 coches que serán usadas en el Metro de Lausana, hay otra usada en el Metro de Santiago denominada NS 93 en formaciones de 6,7 y 8 coches, denominados coloquialmente Trenes BOA

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre MP 89. Commons