Opel Meriva

Primera generación
Período	2002-presente
Largo / ancho / alto / batalla	4040-4050 / 1695 / 1625 / 2630 mm

El Opel Meriva es un monovolumen del segmento B desarrollado por el fabricante de automóviles alemán Opel. Es un cinco plazas con carrocería de cinco puertas, motor delantero transversal y tracción delantera. Sus principales rivales son los Fiat Idea, Nissan Note y Renault Modus. En América Latina, Asia Oriental y Medio Oriente, el Meriva se vende bajo la marca Chevrolet, y en el Reino Unido bajo la marca Vauxhall. Actualmente es reconocido como el coche cuyas estadísticas revelan que se encuentra sosteníblemente por debajo de la media en averías y por tanto como el mejor monovolumen.^[1]

Primera generación (2002-2010)

La primera generación del Meriva se fabrica desde agosto de 2002 en São Caetano do Sul, Brasil para los mercados de América Latina, y desde mayo de 2003 en Figueruelas, España para Europa. Usa la misma plataforma y los mismos motores del Opel Corsa C.

En algunos niveles de equipamiento, los asientos traseros pueden desplazarse longitudinalmente para aumentar el espacio del maletero o de las plazas traseras. A su vez, el asiento central puede plegarse y los laterales pueden centrarse, lo que aumenta la distancia entre los pasajeros y las puertas y por lo tanto mejora la seguridad en choques laterales.

Motorizaciones

En Europa, la gama de motores se compone de cuatro motores gasolina y dos Diesel, todos ellos de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.4 litros de 90 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 87 ó 101 CV (luego 105 CV), un 1.8 litros de 125 CV, y un 1.6 litros con turbocompresor e intercooler de 180 CV. Todos ellos tienen inyección indirecta y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 1.6 litros de 87 CV, que tiene dos. El 1.6 litros de 180 CV está asociado al nivel de equipamiento OPC, que se distingue de los demás por una estética diferenciada en paragolpes, estribos, llantas, butacas, calandra, faros y escapes.

Los Diesel son un 1.3 litros de 69 CV (luego 75 CV) de origen Fiat, y un 1.7 litros en variantes de 75, 100 y 125 CV. Todos tienen inyección directa common-rail, intercooler y cuatro válvulas por cilindro, salvo el 1.7 litros de 75 CV, que tiene inyección directa tradicional. Los 1.7 litros de 100 y 125 CV tienen turbocompresor de geometría variable, y el resto turbocompresor de geometría fija. Según el motor, se ofrecen cajas de cambios manuales de cinco y seis marchas, y automáticas de cinco marchas.

En América Latina, además del Diesel 1.7 litros de 75 CV, se ofrece un gasolina de 1.8 litros en versiones de dos y cuatro válvulas por cilindro, que desarrollan 102 y 122 CV de potencia máxima respectivamente. En el mercado brasileño, el 1.8 8V pasó a ofrecerse a fines de 2003 con tecnología bicombustible gasolina/etanol, que alcanza los 105 CV de potencia máxima con E25 y 109 CV con E100 (112 y 114 CV desde fines de 2005). A fines de 2008, se añadió un 1.4 litros que produce 99 CV con E25 y 105 CV con E100.

Segunda generación (2010-Presente)

Segunda generación
Período	2010-presente

La segunda generación del Meriva se presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. La versión de producción se estrenará en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 y se pondrá a la venta en el segundo trimestre de ese año. Las puertas laterales traseras serían de apertura pivotante inversa, manteniendo el pilar B a diferencia del Mazda RX-8 y el Rolls Royce Phantom que usan este mismo sistema. Usará la misma plataforma del Corsa D y el Fiat Grande Punto. Se espera un diseño semejante al de los recientes Opel Insignia y Opel Astra J, y una gama de motores sobrealimentados de baja cilindrada.

Referencias

1. ↑ «1».

• Sale de la Planta de Figueruelas la unidad Un Millón del Opel Meriva.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Opel Meriva. Commons
• Información sobre motores de arranque para Meriva