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Pico y placa
El pico y placa es un programa de restricción vehicular implementada inicialmente en la ciudad de Bogotá durante la primera alcaldía de Antanas Mockus y posteriormente en otras ciudades de Colombia y Venezuela. Esta norma de tránsito impone una restricción de circulación obligatoria en el área urbana a automóviles particulares y de servicio publico en horarios "pico" (horarios con mayor afluencia de tráfico), dependiendo del último número de placa el automóvil, pretendiendo reducir con ella el colapso circulatorio que se formaba en estas horas. Dentro de su aplicación, cada año se rota el día de restricción de acuerdo al número de placa del vehículo.
| Pico y Placa Bogota, D.C | | Vigente desde Julio de 2009 hasta Junio de 2010|
Hace pocos años el alcalde Sergio Fajardoimplemento la misma medida en la ciudad de Medellín, con la diferencia de que los días se rotan cada 6 meses. Las horas pico en Medellín son: de 6:30 am - 8:30 am, y de 5:30 pm a 7:30 pm. En todas las ciudades colombianas el incumplimiento de esta norma conlleva a la retención del vehículo y a una posterior multa. Durante la alcaldía de Luis Eduardo Garzónen Bogotáse implementó el pico y placa ambiental, extendiendo la medida a vehículos de carga. Años más tarde, a partir del 6 de febrerode 2009, la medida se extenderá a todo el día (6:00 a 20:00), según lo dictaminado por el alcalde Samuel Moreno.[1]
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Bogowiki
- Alcaldía de Bogotá
- Pico y Placa: solución autoritaria a problemas creados por gobiernos, por Danny Ayala
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