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Puente de barcas
Puente de barcas 
País 
EspañaLocalidad Sevilla (Andalucía) Construcción 1171 Coordenadas Longitud 149m Gálibo 7 m Ingenieros desconocido Tipo Puente sobre barcazas Material madera El puente de barcas de Sevilla, fue el primer, y único puente durante casi siete siglos sobre el río Guadalquivir a su paso por la ciudad de Sevilla, y servía de comunicación entre la ciudad, y el arrabal de Triana además de vía de comunicación con el Aljarafe.
Construcción
Fue Construido en 1171, por orden del califa almohade Abu Yucub Yusuf, y se ubicaba en donde se encuentra el actual puente de Isabel II, anexo al Castillo que recibiría tras la conquista de la ciudad el nombre de San Jorge.
El puente, estaba realizado con sólidas barcazas de madera ancladas al fondo y sujetas entre si por garfios de hierro, para paliar el efecto de las mareas, en los extremos del puente (que en Sevilla son de en torno a 1,5 metros) se colocaron muelles flotantes sobre pieles de cabra hinchados con aire, El puente, estaba sujeto con dos grandes malecones.
Por su ubicación y material debía ser constantemente reparado ya que su componente principal, la madera se tendía a pudrirse con el tiempo y la humedad, y en ocasiones, la violencia de las inundaciones y riadas era tal, (En “Historia crítica de las riadas y grandes avenidas del Guadalquivir”, se citan cincuenta y seis crecidas del Guadalquivir a su paso por Sevilla desde el año 1403 al 1800.[1] ), que se llegaba a soltar el puente de barcas, aislando a Sevilla de Triana y de su entorno hasta que se era factible volver a colocar de nuevo el puente en su lugar.
Historia
El puente fue uno de los símbolos del período almohade, y era contemporáneo del acueducto de los Caños de Carmona, los jardines de la Buhaira y el minarete de la nueva Mezquita mayor (conocida años después como la Giralda).[2]
El Almirante de castilla, Ramón de Bonifaz, consiguió soltarlo parcialmente de su emplazamiento durante la conquista de Sevilla por parte de Fernando III de Castilla el 3 de mayo de 1248, al embestirlo con dos de sus naves más gruesas, probablemente dos carracas de carga, con sus proas reforzadas con gruesas tablas sujetas con pernos, el puente, había sido reforzado para que aguantara la embestida, y aunque aguantó la primera, la segunda lo soltó. Tras la caída de la ciudad, el puente fue reparado y siguió prestando sus servicios a la ciudad.[3]
Entre 1481 y 1781, por el puente de barcas, cruzaban los condenados por la Inquisición, desde el Castillo de San Jorge con destino al quemadero de San Diego.
Por este puente, cruzó el 27 de octubre de 1614 procedente de Coria del Río la embajada enviada por Date Masamune, señor de Sendai y encabezada por Hasekura Tsunenaga con destino a la Catedral de Sevilla.[4]
La hermandad de la O, fue en 1830 la primera hermandad de la Semana Santa de Triana que cruzó a Sevilla para acudir en estación de penitencia a la Catedral por puente de barcas.[5]
Al iniciarse la construcción del Puentre de Isabel II, fue trasladado la zona próxima al muelle de la sal, entre donde se encuentran hoy en día la Real Maestranza y el puente de Isabel II.[6] Tras la inauguración del mencionado puente, y tras casi siete siglos de servicio, fue retirado en definitivamente en 1852.
Referencias
- ↑ «Guadalquivir, río entre ríos». Consultado el 24 de septiembre de 2008.
- ↑ . Consultado el 24 de septiembre de 2008.
- ↑ de Mena, José María (1985). Historia de Sevilla. Plaza & Janés. ISBN 84-01-37200-3.
- ↑ «La embajada de Hasekura Tsunenaga, enviada por Date Masamune, señor de Sendai, 1613». Consultado el 24 de septiembre de 2008.
- ↑ «La hermandad de la O».
- ↑ de Mena, José María (1985). Historia de Sevilla. Plaza & Janés. ISBN 84-01-37200-3.
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