Robert Otzen (1872 - 1934), Fue un ingeniero de Caminos alemán, profesor de construcciones con acero y Estática en la Universidad Técnica de Hannover ("TU Hannover") desde el año 1931 fue presidente de los Test de Ensayos de Materiales en Berlín, es reconocido por ser el primer ingeniero de caminos que en diseñar y concebir el concepto de un camino construido sólo para la circulación de automóviles comunes, denominado: autovía, al concepto lo denominó en el año 1927 Autobahn.^{[1] [2]}

Obra

Dirigío en el año 1929 el primer proyecto de construcción de Autobahn en Alemania denominado por aquel entonces HaFraBa,^[3] mantuvo su cargo hasta el 1931. Años antes en la conferencia sobre diseño de carreteras celebrada en Leipzig el 11 de enero de 1927 donde se discutía como principal tópico como modernizar el nuevo diseño y trazado de una carretera que pretendía unir Berlín – Leipzig – Múnich (facilitando en un futuro la unión con Roma mediante un paso alpino), Robert Otzen que por entonces ya estaba adscrito al proyecto HaFraBa, fue el primero en exponer el concepto de Autobahn a los asistentes.^[2]

Referencias

1. ↑ "Die Wahrnehmung von 'Landschaft' und der Bau von Autobahnen in Deutschland, Frankreich und Italien vor 1933" de Ingrid Strohkark, Revista: "Der Straßenbau", Jg. 1929-37
2. ↑ ^{a b} Reporte sobre la conferencia de Vilbig en: "Vilbig: Ausbau der Straßen – Nur-Autostraßen?" Revista: "Verkehrstechnik", issue 21, p. 327. Este reportero tomó parte de la conferencia en Leipzig en 1927.
3. ↑ "HaFraBa e.V. Deutsche Autobahn-Planung 1926-1934" von Prof. Martin Kornrumpf

• "Drei Jahre Hafraba",Robert Otzen, en: Mitteilungsblatt, issue 11, 1929, p. 3.
• "Zur Systematik des deutschen Landstrassenbaus",Robert Otzen, en: Bautechnik, issue 26, 1931, Archivo estatal de Karlsruhe, Acta 1/H/3500