South Ferry
Estación del Metro de Nueva York
Información de la estación
Linea	Línea de la Séptima Avenida y Broadway
Servicios	1  (todo el tiempo)
Plataformas	1 plataforma lateral
Vías	1 bucle
Pasajeros (2006)	3.463 millones 3%
Otro
Borough	Manhattan
Inauguración	10 de julio de 1905
Conexión	Staten Island Ferry en South Ferry
Siguiente Norte	Calle Rector: 1
Siguiente Sur	(Terminal)

South Ferry es una estación en la línea de la Séptima Avenida y Broadway del metro de la ciudad de Nueva York. La terminal del servicio 1. La única plataforma esta localizada en las afueras de las vías exteriores de la vía de doble bucle. Esta plataforma es muy pequeña (los trenes de 5 vagones no pueden cargar o descargar). Los "rellenadores de brechas" son utilizados para reducir la brecha entre la plataforma y las puertas. Varios rociadores lubrican las vías para reducir la fricción causada al girar en una curva.

Mapa de la estación

A mediados del 2005, se empezó la modernización de la nueva estación de South Ferry, que estaría localizada bajo la estación actual. Será construida con el sistema para discapacitados ADA, tendrá una terminal de dos vías, y permitirá que los trenes de diez vagones que entren en plataforma y se estacionen para que las puertas se puedan abrir. La nueva estación también tendrá una transferencia gratis hacia la estación Calle Whitehall–South Ferry (N R W) en la línea Broadway. Se prevé que la nueva estación se completará en febrero de 2009. La nueva estación terminal South Ferry será usada sólo para los trenes de la línea de la Avenida Broadway–Séptima Avenida; se prevé también que no sirva a los trenes de la Avenida Lexington. En noviembre y diciembre de 2005, varias paredes de siglos de antigüedad fueron descubiertas en dos lugares de la nueva estación. Las paredes serán colocadas en el parque, cuando la construcción de la nueva terminal sea completada.[1]

Como medida temporal, el acceso directo está disponible para la adyacente South Ferry, incluyendo al Staten Island Ferry.

Entrada recientemente renovada. Mayo de 2005.

Plataforma interior

Mapa de las vías (plataforma cerrada en rosa)

Información de la estación
Linea	Línea de la Avenida Lexington
Servicios	Ninguno (la vía es usada para que giren los trenes) 5 )
Plataformas	1 plataforma lateral
Vías	1 bucle
Otro
Borough	Manhattan
Inauguración	1 de julio de 1918
Clausura	12 de febrero de 1977
Siguiente Norte	Bowling Green
Siguiente Sur	(Terminal)

La plataforma exterior es usada por los trenes de la Séptima Avenida y Broadway, pero fue originalmente construida para la línea de la Avenida Lexington. Cuando la línea de la Séptima Avenida y Broadway abrió en 1918, se empezó a usar la plataforma exterior, y la línea de la Avenida Lexington fue movida a una vía interna y una plataforma interna. Esta plataforma tiene una curva todavía mayor, y sólo las puertas centrales abrieron en South Ferry, con abertura especial de arqueado entre las paredes, plataformas y las vías localizadas en las puertas.

Nunca hubo una transferencia gratis entre las plataformas. Las vías interiores ahora son usadas todo el tiempo para los trenes del servicio 5 excepto en las oras pico (cuando son extendido hacia Brooklyn) y media noche (cuando no operan del todo hacia Manhattan).

Conexiones de autobuses

• M1
• M6
• M9
• M15

En la cultura popular

La Curva de South Ferry jugó un importante rol en la película de The Taking of Pelham One Two Three.

Enlaces externos

• South Ferry Terminal Project - Página oficial del proyecto de la Estación MTA South Ferry
• nycsubway.org — IRT West Side Line: South Ferry
• Estaciones abandonadas - Plataformas Bowling Green & South Ferry