U-15 (1936)

U-15
Banderas
Historial
Astillero	Deutsche Werke AG, Kiel.
Clase	Tipo IIB.
Tipo	submarino costero
Autorizado	2 de febrero de 1935.
Iniciado	24 de septiembre de 1935.
Botado	15 de febrero de 1936.
Asignado	7 de marzo de 1936.
Baja	30 de enero de 1940
Destino	hundido al ser accidentalmente embestido por el torpedero Iltis.
Características generales
Desplazamiento	283 t
Desplazamiento en inmersión	333 t)
Eslora	42.7 m casco de presión:27.8 m
Manga	4.1 m casco de presión:4 m
Puntal	8.6 m
Calado	3.8 m
Armamento	3 tubos torpederos a proa 5 torpedos
Propulsión	Diesel-eléctrica 2 motores diésel MWM RS127S 6 cilindros 2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción
Potencia	700 cv (522 kW)
Potencia en inmersión	402 cv (300 kW)
Velocidad	13 nudos (15 mph; 24 km/h)
Velocidad en inmersión	7 nudos(8,1 mph; 13 km/h)
Profundidad	150 m
Autonomía	5.000 km (2,700 mn) a 8 nudos (15 km/h) en superficie 70 km (38 mn) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergido
Tripulación	22 a 24 hombres

El U-15 o Unterseeboot 15 fue un submarino alemán de la Kriegsmarine, correspondiente al Tipo IIB, usado en la Segunda Guerra mundial desde distintas bases hasta que fue hundido el 30 de enero de 194. En sus cinco patrullas de combate, logro hundir 3 buques mediante campos de minas, con un Registro bruto combinado de 4.532 toneladas.

Construcción

Se ordenó iniciar la construcción del pequeño submarino costero U-15 el 2 de febrero de 1935, tras lo cual, su quilla, fue puesta sobre las gradas de los astilleros Deutsche Werke AG de Kiel el 24 de septiembre de 1935. Fue botado al agua el 15 de febrero de 1936 y tras la finalización de sus obras, fue entregado a la Kriegsmarine el 7 de marzo de 1936, que lo puso bajo las órdenes del Oberleutant Werner von Schmidt.

Historial

El 31 de agosto de 1939, poco de iniciarse la Segunda Guerra Mundial, zarpó de Wilhelmshaven bajo el mando de Heinz Buchholz con órdenes de patrullar en el mar del Norte, desde donde retornó a Wilhelmshaven el 8 de septiembre tras desplegar un campo de minas, que provocó el hundimiento de un buque británico el 10 de septiembre. En su segunda patrulla de combate, bajo el mismo mando, zarpó de nuevo de Wilhelmshaven, para patrullar la zona del canal de la mancha, en la cual, desplegó un nuevo campo de minas, que volvió a hundir un nuevo buque británico.

En su tercera patrulla de combate, a las órdenes de Peter Frahm, partió de Kiel el 14 de noviembre de 1935 con órdenes de patrullar en la zona de Lowestoft. Tras desplegar un nuevo campo de minas, que volvieron a causar el hundimiento de un buque inglés, retornó a Alemania. Posteriormente, bajo el mismo mando, abandonó Wilhelmshaven el 9 de enero de 1940 y retornó el 20 de enero sin tener contacto con buques enemigos.

Buques hundidos

Destino

El 29 de enero, se hizo por última vez a la mar, en la que debería haber sido su quinta patrulla de combate bajo las órdenes de Peter Frahm. El U-15 fue hundido el 30 de enero de 1940 en Hoofden (mar del Norte) cuando fue abordado accidentalmente por el torpedero alemán Iltis. Fallecieron 25 hombres, y no hubo supervivientes.

Comandantes

Véase también

• Anexo:U-Boote

Bibliografía

• U-Boat Fact File de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing en Gran Bretaña en el año 1998. ISBN 1-85780-072-9.
• Kriegsmarine U-Boats, 1939-45.de Chris Bishop, publicado por la editorial Amber Books, en el año 2006. ISBN 978-1-84176-364-4

Enlaces externos

• Página web sobre el U-15 en http://www.uboat.net
• Página web sobre el U-15 en http://www.ubootwaffe.net
• Página web sobre el U-15 en http://www.u-boot-archiv.de

Coordenadas: 54°24′N 7°50′E / 54.4, 7.833