Yakovlev Yak-52

Yak-52
Tipo	Avión de entrenamiento
Fabricante	Yakovlev Aerostar
Primer vuelo	1976
Introducido	1979
Estado	En servicio
Usuarios principales	Fuerza Aérea Soviética DOSAAF Fuerza Aérea Rumana Fuerza Aérea Húngara Fuerza Aérea Armenia
Producción	1977 - 1998[1]
N.º construidos	1.800[1]
Desarrollo del	Yakovlev Yak-50

El Yakovlev Yak-52 es un avión de entrenamiento soviético. Voló por primera vez en 1976 y sigue siendo fabricado en Rumanía, por Aerostar. El Yak-52 fue utilizado originalmente como entrenador de acrobacias para los estudiantes de la organización soviética de entrenamiento DOSAAF. Es usado aún como avión acrobático. Esta organización entrenaba pilotos tanto civiles como militares.

Desde principios de los 90 y la caída de la Unión Soviética, muchos de estos aviones han sido exportados a países occidentales a asociaciones y clubes, así como a particulares aficionados a la acrobacia. De los aproximadamente 1.800 que se han producido hasta la fecha, la mayoría de ellos vuelan ahora en Estados Unidos, Reino Unido, Nueva Zelanda, Australia, Holanda e incluso España.

Desarrollado a partir del avión acrobático de competición de una sola plaza Yakovlev Yak-50, el Yak-52 está equipado con un motor radial Vedeneyev M-14P de 360 hp y 9 cilindros en estrella, es totalmente acrobático, con sistema de recuperación de aceite para vuelo invertido con una limitación de 2 minutos. Al ser un derivado del Yak-50 conserva muchas características del mismo, como la estructura, de aleación de aluminio D1 y AK-6 y acero 30khGSA. La hélice V-530 TA-D35, de paso variable y velocidad constante, tiene dos palas de madera de 2,4 m de diámetro.

Con un peso en vacío de 1.040 kg, el Yak-52 tiene una alta capacidad de respuesta como avión acrobático. Además es de muy fácil manejo, volando y aterrizando. Es usado en todo tipo de competiciones de acrobacia hasta en los niveles más avanzados. Tiene un factor de carga de diseño de +9/-6 G, rota (hacia la derecha) a 180 grados/s, y es capaz de realizar todas las maniobras del catálogo Aresti.

El Yak-52, como la mayoría de aviones militares soviéticos, fue diseñado para operar en las peores condiciones con un mantenimiento mínimo. Uno de sus factores clave, que le diferencia de la mayoría de los aviones occidentales, es su extenso sistema neumático. El sistema de arranque de motor, tren de aterrizaje, flaps, frenado y control de dirección son accionados neumáticamente. Es de especial dificultad de manejo el sistema de frenado/dirección, ya que la aeronave usa frenado diferencial controlado por los pedales y una palanca de accionamiento manual en el mando de control.

El tren de aterrizaje es totalmente retráctil, pero permanece externo al no tener pozo, lo cuál añade resistencia, útil en algunas maniobras, y supone una medida de protección en caso de aterrizaje forzoso con el tren arriba.

Un buen número de versiones "occidentalizadas" están siendo fabricadas actualmente. Se sustituiye la aviónica soviética, ajustando una hélice acrobática tripala, asientos eyectables, etc.

Operadores militares

Los Yak-52 han servido en los ejércitos de Georgia, Hungría (Fuerza Aérea Húngara), Lituania (patrulla fronteriza), Rumanía, Rusia/Unión Soviética y Vietnam.

Datos técnicos

EC-IAL en Son Bonet

• Peso en vacío: 1.040 kg
• Máximo peso: 1.290 kg
• Régimen de ascenso: 420 m/min
• Techo de servicio: 6.000 m (con oxígeno)
• Carrera de despegue: 170 m
• Carrera de aterrizaje: 300 m

Velocidades

• Máxima en crucero: 270 km/h
• Nunca exceder VNE: 243 kts
• Maniobra: 194 kts
• Extensión de tren: 108 kts
• Extensión de flap: 91 kts
• Aproximación: 87 kts
• Perdida: 60 kts
• Económica (60%): 108 kts
• Crucero (70%): 128 kts Max
• Continuo (82%): 147 kts

Medidas

• Envergadura: 9,3 m
• Longitud: 7,75 m
• Superficie alar: 15 m²
• Altura: 2,7 m
• Diámetro de la hélice: 2,4 m
• Superficie del empenaje: 1,325 m²

Aceite y combustible

• Capacidad de combustible (91 oct): 120 L/100 kg
• Alcance: 510 km
• Capacidad de aceite: 16 L/14 kg
• Tipo de aceite: detergente 100 o 200

Véase también

• Jacob 52
• Alexander Sergueievitch Yakovlev
• Copa Triangular de Vuelo Acrobático

Referencias

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Yakovlev Yak-52Commons.
• Web oficial de la Asociación Jacob 52.