ARA Ingeniero Julio Krause (B-13)

ARA Ingeniero Julio Krause (B-13)
Banderas
Historial
Astillero	Astarsa
Tipo	Buque tanque
Iniciado	1981
Botado	21 de enero de 1981
Asignado	5 de marzo de 1993 (a la Armada Argentina)
Destino	En servicio
Características generales
Desplazamiento	8.346 tn. a plena carga.
Eslora	111.8 m. (máx)
Manga	14,31 m (mold)
Puntal	8.6 m. (mold)
Calado	6, m (máx)
Propulsión	1 motores Diesel Sulzer 8 ZL, 5.800 Hp., 1 hélice.
Velocidad	14 nudos
Tripulación	32 hombres
Aeronaves	no posee

El ARA Ingeniero Julio Krause (B-13) es un buque tanque de la Armada Argentina, construido originalmente para Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) en 1981 por el astillero Astarsa en 1981, adquirido por la Armada el 5 de marzo de 1993, a $ 3.400. 000 dólares (se pagaron en efectivo $ 1.200.000 dólares y el resto con servicios de transporte a la empresa con éste).^{[1] [2]}

Cuenta 28 cuadros militares, de los cuales 6 pertenecen a la plana mayor, más el comandante y el segundo. Los 28 suboficiales están divididos en dos trozos porque estos buques de transporte navales tiene un nivel muy alto de navegación anual (un promedio no menor a 250 días de mar). Por ese motivo, cuenta con dos dotaciones idénticas que se alternan cada mes (los únicos que permanecen siempre en forma fija son los oficiales).^[3]

Su nombre

Lleva su nombre en honor al ingeniero Julio Krause, quien incentivó la creación de una de las fábricas de vidrio más grandes de la Argentina, además director de ella y principal accionista. Es el primer barco de la flota de la Armada Argentina en llevar este nombre.

Servicio operativo

Además de sus funciones primordiales e indispensables como buque tanque, realiza ejercitaciones integradas de la Armada Argentina, como lo son los ejercicios "Anfibio" (junto a la Infantería de Marina).^[4]

En 2008 acompañó en parte de su derrota hasta Sudáfrica a las corbetas ARA Rosales (P-42) y ARA Robinson (P-45), las cuales participaron del ejercicio Atlasur en aguas de ese país africano, reabasteciéndolas de combustible.^[5] El mismo ejercicio se realizó en 2010 en aguas argentinas y contó nuevamente con la presencia del Ingeniero Krause.^[6]

Referencias