- Clase Havock
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Clase Havock 
Maqueta del HMS HornetPaís productor 
Datos generales Astillero Yarrow & Company, Londres Autorización 1892 Tipo destructor Estadísticas Primera unidad Clase Daring (1893) Clase posterior Clase Ferret Periodo construcción 1893 Periodo servicio 1894-1912 Unidades planteadas 2 Unidades concluidas 2 Unidades desguazadas 2 Características de la clase Desplazamiento 240 t estándar
275 t apcEslora 55 m Manga 5,6 m Calado 3,4 m Armamento • 1 cañón de 12 libras
•3 cañones de 6 libras
•3 (despoués2 tubos lanzatorpedosPotencia • 2 hélices
• 2 máquinas tipo locomotora
• 2 calderasVelocidad 27,78 nudos Profundidad 3.700 CV Autonomía 3.000 mn Tripulación 46 Capacidad 57 t de carbón La Clase Havock fue una clase de "torpederos destructores" de la Royal Navy . Estos dos buques, el Londres en 1893 por Yarrow & Company, fueron los primeros de este tipo de buque completados para la Royal Navy, aunque la pareja equivalente encargada a J.I. Thornycroft, los editar] Historia
La invención del torpedo autopropulsado por el capitán de la KuK Kriegsmarine austrohúngara Giovanni Luppis en 1866, combinado con la introducción de pequeños y rápidos buques torpederos a finales del siglo XIX puso en peligro a los acorazados:un gran número de torpederos, podía superar las defensas de los acorazados y hundirlos, o distraerlos para hacerlos vulnerables a los buques capitales enemigos. Los torpederos, habían demostrado ser devastadoramente efectivos en la Guerra civil de Chile de 1891.
La defensa contra los torpederos, estaba clara: pequeños buques de guerra que acompañaran a la flota, capaces de desplegar una cortina ante esta y protegerla de los ataques con torpederos. Varias armadas europeas, desarrollaron buques denominados "cazadores", "contratorpederos" o "destructores", mientras que la Royal Navy operaba cañoneros-torpederos. Sin embargo, los primeros diseños, carecían de autonomía y velocidad que les permitieran acompañar a la flota a la que debían dar protección. En 1892, el tercer lord del mar, el vicealmirante John Fisher ordenó el desarrollo de un nuevo tipo de barco, equipado con las entonces novedosas calderas acuotubulares y cañones de tiro rápido de pequeño calibre.
Modelo a escala del HMS Hornet en el museo del transporte de Glasgow.
Construcción
Se ordenaron seis buques según las mismas especificaciones del almirantazgo a tres constructores distintos:
- HMS Havock y HMS Hornet a Yarrow.
- HMS Daring y HMS Decoy encargados a John I. Thornycroft & Company (conformando la clase Daring)
- HMS Ferret y HMS Lynx encargados a Laird, Son & Company (conformando la clase Ferret).
Los buques, estaban equipados con castillo de proa en forma de caparazón de tortuga, característico de los primeros TBD británicos. Los seis, fueron retirados del servicio antes de finalizar 1912.
Historial
El Havock fue el primero en ser botado, el 12 de agosto de 1893. sus pruebas de mar, tuvieron lugar con éxito el 28 de octubre de 1893, y su velocidad máxima, indicaba que sería capaz de proteger a los acorazados. Aunque su tubo lanzatorpedos de proa, tendía a sumergirse haciendo imposible de uso. Esto, era a causa de las proas con forma de tortuga, que dejaron de estar presente en destructores posteriores.
El Havock y el Hornet no llegaron a participar en la Primera Guerra Mundial, siendo desguazados en 1912 y 1909 respectivamente.
Referencias
- Lyon, David (1996). The First Destroyers. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, T.D (1961). Putnam. ed. The British Destroyer.
- Cocker, Maurice (1983). Ian Allan. ed. Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981. ISBN 0-7110-1075-7.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Clase Havock. Commons- Havock y Hornet de battleships-cruisers.co.uk
Véase también
Categoría:- Clases de destructores del Reino Unido
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