Clase Whiskey

Diagram de la clase Whiskey
País productor
Estadísticas
Periodo construcción	1951-1958
Unidades planteadas	340
Unidades concluidas	236
Unidades activas	4
Características de la clase
Desplazamiento	El desplazamiento varia segun las series
Eslora	76 m 86.3 m Whiskey Long Bin
Manga	6.3 m 6.5 m Whiskey Long Bin
Armamento	6 tubos lanzatorpedos calibre 533 mm (4 a proa, 2 a popa) 12 torpedos o 22 minas 1 cañon antiaereo de 25mm en los Whiskey I, II y IV 1 cañon antiaereo de 75 mm en los Whiskey II 1 SS-N-3 Shaddock en los Whiskey Monocilindro 2 SS-N-3 Shaddpck en los Whiskey Bicilindro 4 SS-N-3 Shaddock en los Whiskey Long Bin
Propulsión	1 motor diésel 1 motor eléctrico
Autonomía	13.500 mi naut (25.000 km) en superficie, 6.000 mi naut (11.000 km) sumergido
Tripulación	54

La clase Whiskey (Proyecto 613, 640, 644 y 665) es una clase de submarinos de la Union Sovietica.^[1]

Diseño

El diseño original empezó en los submarinos clase S de 1940. Como resultado de la experiencia ganada en la guerra y de la tecnología alemana capturada, en 1946 la Marina emitió unrequisito. Este diseño estaba basado en submarinos del tipo XXI capturados por los rusos y fue desarrollado por Lazurit OKB de Gorkiy.

Versiones de patrulla

Un submarino de la clase Whiskey en una misión de patrulla.

De los 236 submarinos construidos de la clase Whiskey, 215 fueron para la Marina Sovietica.^[2] Aunque originalmente fueron concebidos como submarinos costeros de patrulla, pronto adquirieron la mision de submarinos oceanicos. Estas variantes eran conocidas en Occidente como Whiskey I, II, II, IV y V y en la URSS como Proyecto 613:

• Whiskey I: Primera variante de producción. Estaba equipada con 2 cañones de 25 mm en el cono de la torre
• Whiskey II: Version con 2 cañones de 75 mm añadidos a los ya existentes de 25 mm
• Whiskey III: Version con el armamento antiaereo suprimido
• Whiskey IV: Whiskey I equipado con esnorquel
• Whiskey V: Whiskey III equipado con esnorquel

Versiones armadas con misiles

Un submarino Whiskey Bicilindro.

Entre mediados de los 50´s y principios de los 60´s, algunos Whiskey fueron modificados para transportar misiles de crucero SS-N-3 Shaddock. El primer prototipo de esta variante estaba equipado con un tubo de lanzamiento en la popa y fue denominado Whiskey Monocilindro debido a que el tubo de lanzamiento tenia forma de cilindro; entro en servicio en 1957 y solo se construyó uno. La siguiente versión tenia 2 tubos de lanzamiento en los costados y se le llamó Whiskey Bicilindro en Occidente y Proyecto 644 en la URSS: se construyeron 6 entre 1958 y 1960.

Entre 1960 y 1963, otros 6 Whiskey fueron modificados y alargados para albergar un contenedor en el cual se podían albergar 4 SS-N-3; esta version fue conocida en Occidente como Whiskey Long Bin y en la Unión Sovietica como Proyecto 665. Los Whiskey Long Bin no eran muy fiables debido a que los contenedores causaban problemas de estabilidad y ruido excesivo, por lo que no tardaron en ser retirados.

Operadores

Maqueta del ORP Orzel, un Whiskey en servicio con la armada polaca.

•  Albania: 4 barcos, todos retirados
•  Bulgaria: 2 ejemplares. Retirados
•  China: 5 barcos mas otros 21 construidos bajo licencia como Tipo 03. Actualente todos están retirados
•  Corea del Norte: 4 barcos. En servicio limitado
•  Egipto: 7 ejemplares, todos fuera de servicio en la actualidad
•  Indonesia: 12 barcos y 2 como fuentes de repuesto. Todos fuera de servicio
•  Polonia: 4 ejemplares. Estuvieron en servicio de 1962 a 1983
•  Rusia: Los 60 ejemplares (45 en servicio y 15 en reserva) que quedaron tras la disolucion de la URSS fueron retirados en 1993
•  Unión Soviética: 215 ejemplares. Los supervivientes pasaron al control de Rusia

Referencias